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Jacob Sonenshine：忘記特斯拉的交貨編號，看看這個編號。好吧，首先我要給您發貨編號。第三季度特斯拉交付的97,000輛汽車超過了華爾街對8,000點的期望，達到96點8,000，卻錯過了他們自己的100,000輛的指導。大多數人沒想到他們會達到自己的指導，但仍然走在街頭。現在要符合公司的指導方針，即他們自己的指導方針，即在2019年全年進行360到40萬次交付，這將變得很困難。現在，該股下跌了4.6％。您可能會問為什麼他們超出了預期。這已經成為一個證明我的故事，我們需要看到一個強勁的節奏，而不僅僅是邊緣的節奏。您在星期四受到了微弱的打擊，該股現在下跌了4.6％。投資者需要了解更多。現在，這是您必須觀看的號碼。毛利率。特斯拉出售了更多他們的模型。三輛汽車的價格為每輛35,000美元，遠高於Model S和ModelX。它們分別為75和80,000美元。因此，現在您的毛利率很低，而且混雜著他們沒有達到指導水平的事實，這對特斯拉來說很難做到。您可能會在公司中看到一位需要他們的分析師，他們說特斯拉實際上在2019年的凈虧損可能會比2018年的凈虧損更低。因此，當10月3日第三季度的收益公布時，您要注意什麼是毛利率，第一。然後，當您查看銷量時，它們的虧損實際上將比2018年更大。因此，特斯拉的盈利能力仍然是問題，特斯拉在銷售大量汽車時遇到了麻煩，在銷售大量汽車時遇到了麻煩高毛利率的汽車。
超越特斯拉（TSLA-Get Report）的總交割數量超出了華爾街的預期，這意味著投資者對電動汽車創新者特別敏感。
交貨數量的隱含毛利率看起來不太好。
在我們分解之前，這是交付結果：
交付結果
特斯拉在2019年第三季度交付了97,000輛汽車，超過了華爾街的96,800輛預期，但未達到其自己的100,000輛預期。
分析師對特斯拉實現目標的可能性大大降低了，該公司在2019年全年的指導目標在360,000至40萬之間。特斯拉現在必須在第四季度交付105,000輛汽車，才能達到其全年目標的下限。分析師對特斯拉的估計往往落後於管理層，他們只希望今年能交付357,000輛汽車。
儘管預計特斯拉不會達到第三季度的預期並且確實超出了分析師的預期，但特斯拉股價周四下跌了4.57％，至每股232.01美元。 Wedbush證券分析師Dan Ives在一份報告中寫道：「公牛想要更多。」許多分析師將特斯拉稱為「給我看故事」，這意味著結果證明的負擔是如此之重，以至於即使只是微弱的預期突破也並不總是足以使該股上漲。
毛利率
這是數字裡面的數字。特斯拉售出的降價模型（35,000美元）比模型3的價格高出預期，為79,600，而華爾街的預期為78,500。其餘的是價格較高的Model S和Model X，分別為75,000美元和81,000美元。價格較高的交付沒有超出預期。
隨著特斯拉出售較低毛利率的Model 3的大量組合，其毛利率將受到打擊。特斯拉的毛利率是投資者不斷監控的關鍵盈利指標，因為它為運營和凈利潤提供了更大的靈活性。
較低的毛利率以及Model S和Model X的銷售同比負增長的事實使一位分析師對特斯拉實現持續盈利的道路感到疑惑。 Needham＆Co.分析師Rajvindra Gill在一份報告中寫道：「鑒於2019年收入增長的減速以及持續的毛利率壓力，我們預計凈虧損將超過2018年的虧損，這對我們認為已經很昂貴的估值構成了更大的壓力。」 。特斯拉2018年調整後的凈虧損為每股1.33美元。 FactSet調查的分析師目前預計2019年每股虧損為4.20美元。
收益在10月23日發布，屆時投資者將看到特斯拉的毛利率和凈利潤結果。
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