新德里：民航總局（DGCA）周一表示，已暫停了兩名SpiceJet飛行員的執照，這兩名飛行員由於6月14日在海得拉巴和齋浦爾之間的飛行中增壓失敗而捲入了空轉事故。
飛行員-Sunil Mehta上尉和Vikram Singh上尉-於9月23日早些時候發布了監管機構的正當理由通知，他們要求在接下來的15天內向他們做出答覆，以說明為什麼不應對他們採取行動。
隨後，民航總局從事件發生之日起將飛行員執照暫停了四個月。
DGCA說：「鑒於對收到的表演原因通知書的答覆已經得到檢查和觀察，（機組）機組人員在座艙準備和出發情況通報期間以及起飛清單後忘記將放血開關置於適當位置，導致爬升過程中增壓失敗。」在聲明中。
放氣開關實質上是駕駛艙面板上的按鈕，用於將空氣從飛機發動機轉移到機艙中，從而確保為乘客提供足夠的機艙壓力。沒有足夠的機艙壓力，乘客和機組人員將無法呼吸，尤其是在現代飛機飛行的高度。
它補充說：「機組人員的上述行動危害了飛機及其乘員的安全。」
同時，載有環境部長尼羅什·卡布拉爾（Nilesh Cabral）的新德里航班IndiGo，必須在周日晚上轉身降落在果阿的達波林機場
卡布拉爾告訴各機構，飛機的一架發動機在凌晨1點左右空降十五分鐘後著火。
但是，IndiGo駁斥了這位部長的說法，稱這是從果阿飛往德里的6E336航班的發動機在2019年9月29日運行時發生了任何火災。
「在發動機關閉過程中，未燃燒的燃料點燃了發動機排氣口出現的一些火花，這種現象很常見，乘客注意到了。在任何時候，發動機都沒有著火的危險，」 IndiGo發言人說。
發言人補充說：「不過，事發原因尚不清楚，現正調查中。」
DGCA的高級官員在評論這個問題時說，該機構正在調查這個問題。
DGCA官員要求匿名，他說：「我們調查了每種情況，並採取了適當的行動。」
這位官員補充說，當發生此類故障時，有時會在徹底檢查後將引擎卸下，或者更換造成麻煩的備件。
這位官員補充說：「如果需要將飛機停飛，」。
