特斯拉Gigafactory 3所在地上海的臨港自由貿易區周四表示，已簽署了24項與汽車行業相關的交易，總價值達80億元人民幣（11億美元）。
自由貿易區政府執行副主任朱志松說，上海致力於吸引更多的汽車製造商和零部件製造商。
朱在簽字儀式上說：「臨港擁有獨特的地位（從零開始創建汽車製造業），我們在決策方面將具有創新性。」 「將宣布更多特別政策以支持臨港汽車公司的發展。」
他沒有詳細說明自由貿易區將提供哪些激勵措施來加強其汽車製造業。
美國汽車零部件製造商TRW駐上海工程師彼得·陳說：「這是建設汽車工業區的第一步，因為價值80億元人民幣的投資還不足以打造一個完整的產業。」
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「很多公司都希望臨港公司決定在此之前採取更多的稅收優惠措施和良好的基礎設施。」
已簽署的兩筆交易是與特斯拉供應商SAS Automotive Systems（座艙系統供應商）和Saint-Gobain Sekurit（製造汽車玻璃）一起的。
這家總部位於加利福尼亞州帕洛阿爾托的汽車製造商是第一家在中國設立獨資工廠的工廠，這是其在美國以外的第一家工廠，並於今年早些時候啟動了這家耗資20億美元的工廠的建設工作。 Gigafactory將從下個月開始生產特斯拉的Model 3汽車，以及未來的Model Y電動緊湊型跨界多功能車。
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經過大約五年的強勁增長，中國新能源汽車行業正努力應對其銷量急劇下降的問題。八月份，銷量下降了15.8％，至八萬五千輛。下降是在7月份同比下降4.7％至80,000個單位之後。
政府支持的行業聯盟中國汽車工業協會最近將今年對新能源汽車的銷量預測從160萬輛下調至150萬輛。
臨港是與洋山深水港相連的未開發區域，佔地800平方公里。其中119.5平方公里的土地上個月被納入上海的自由貿易區，這是在新的推動下建立與香港同等水平的自由市場的推動。
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當地官員表示，該市希望對自貿區的商品提供零進口關稅，並正在等待稅務總局的批准。上周，臨港宣布向金融機構提供高達846萬美元的現金補貼，這些金融機構將在擴大後的自貿區內的新地區設立分支機構。
上海於2013年推出了中國大陸首個自貿區，但未能如期實現，這主要是由於政策實施步伐緩慢。臨港的加入代表著重新開放市場，吸引外資和人才的努力。
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