特斯拉Gigafactory 3所在地上海的临港自由贸易区周四表示，已签署了24项与汽车行业相关的交易，总价值达80亿元人民币（11亿美元）。
自由贸易区政府执行副主任朱志松说，上海致力于吸引更多的汽车制造商和零部件制造商。
朱在签字仪式上说：“临港拥有独特的地位（从零开始创建汽车制造业），我们在决策方面将具有创新性。” “将宣布更多特别政策以支持临港汽车公司的发展。”
他没有详细说明自由贸易区将提供哪些激励措施来加强其汽车制造业。
美国汽车零部件制造商TRW驻上海工程师彼得·陈说：“这是建设汽车工业区的第一步，因为价值80亿元人民币的投资还不足以打造一个完整的产业。”
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“很多公司都希望临港公司决定在此之前采取更多的税收优惠措施和良好的基础设施。”
已签署的两笔交易是与特斯拉供应商SAS Automotive Systems（座舱系统供应商）和Saint-Gobain Sekurit（制造汽车玻璃）一起的。
这家总部位于加利福尼亚州帕洛阿尔托的汽车制造商是第一家在中国设立独资工厂的工厂，这是其在美国以外的第一家工厂，并于今年早些时候启动了这家耗资20亿美元的工厂的建设工作。 Gigafactory将从下个月开始生产特斯拉的Model 3汽车，以及未来的Model Y电动紧凑型跨界多功能车。
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经过大约五年的强劲增长，中国新能源汽车行业正努力应对其销量急剧下降的问题。八月份，销量下降了15.8％，至八万五千辆。下降是在7月份同比下降4.7％至80,000个单位之后。
政府支持的行业联盟中国汽车工业协会最近将今年对新能源汽车的销量预测从160万辆下调至150万辆。
临港是与洋山深水港相连的未开发区域，占地800平方公里。其中119.5平方公里的土地上个月被纳入上海的自由贸易区，这是在新的推动下建立与香港同等水平的自由市场的推动。
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当地官员表示，该市希望对自贸区的商品提供零进口关税，并正在等待税务总局的批准。上周，临港宣布向金融机构提供高达846万美元的现金补贴，这些金融机构将在扩大后的自贸区内的新地区设立分支机构。
上海于2013年推出了中国大陆首个自贸区，但未能如期实现，这主要是由于政策实施步伐缓慢。临港的加入代表着重新开放市场，吸引外资和人才的努力。
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