孟買：阿達尼企業，立方公路和基礎設施，加拿大退休金計劃投資委員會（CPPIB）和IRB基礎設施預計將以收費經營轉移（TOT）模式對即將拍賣的一組道路進行有約束力的競標，兩個人知道此事說。
印度國家公路管理局（NHAI）已在北方邦，賈坎德邦，比哈爾邦和泰米爾納德邦架設了9條路段，全長566.27公里，以進行TOT拍賣，投標截止日期為9月30日。
「兩個以上的潛在投標人最初通過意向書（EoI）表現出了興趣，但此後只有四個以上的投標人一直與NHAI保持聯繫，」兩人中的第一個人說，他們知道NHAI與潛在的投標人之間正在進行的討論。投標人。
NHAI已將這條道路捆綁的初始估計特許權價值（IECV或底價）定為499.548億盧比。第二人稱：「預計CPPIB將通過其道路平台基礎設施開發項目有限公司（Larsen和Toubro為少數股東）競標。」
當前的捆綁包是TOT路線下正在拍賣的第三個捆綁包。 2018年3月，總部位於悉尼的基礎設施資產管理公司麥格理集團以964.15億盧比的價格競標，獲得了管理648公里國道的權利，是IECV的1.5倍。全球基礎設施基金I Squared Capital的印度公路和公路平台Cube Highways and Infrastructure是第二捆綁帶中586公里的最高出價者。但是，它的出價為4,612千萬盧比，低於NHAI的最低出價5,362千萬盧比。 NHAI在2月取消了第二輪比賽。
這位知情人士說：「這次，我們確定將滿足IECV要求，這不是NHAI的關注點。」第二輪取消後，NHAI收到了投標人的反饋，並已確定競標者希望確保自己的流量統計正確，並渴望正確進行流量調查。」
Adani Enterprises，IRB Infra和Macquarie拒絕置評。 CPPIB和Cube Highways沒有回複電子郵件。
TOT模式是政府努力通過公共基礎設施貨幣化和建設新資產的一部分。在這種模式下，出價最高的人將獲得經營和維護經營性道路資產30年的權利，並有權從那時起從這些資產中收取通行費。
在降低期望值之後，NHAI於6月宣布了第三輪TOT拍賣。 SBICaps Securities在6月份的一項分析顯示，根據未來的現金流量和折現率得出的現值，NHAI估算出TOT 3的特許權價值約為8.8千萬盧比/公里，而第一季度為915萬盧比。 TOT的兩次迭代。 Mint在8月的NHAI聲明中報告說，有27家公司對TOT 3表現出了最初的興趣。投標的最後日期是9月11日，但延長了投標時間，使運營商有更多時間完成盡職調查。
Equirus Capital執行董事Vijay Agrawal說：「道路上的TOT模式可能比本地開發商吸引更多的外國投資者興趣。外國資本將TOT機會看作是收益率稍高的債券投資，而不會容易遭受其他風險。」
「在目前的捆綁中，泰米爾納德邦有某些延伸，不屬於任何工業帶；因此，此處的路費收入預測會更低。」 Agrawal補充說：「道路也分散在地理位置上，雖然可以很好地規避風險，但投資者很難進行經營管理。但是，NHAI應該確保不要取消拍賣這次即使出價低於預期，也應該照原樣接受出價。這就是市場發現價值的方式。」
