孟买：阿达尼企业，立方公路和基础设施，加拿大退休金计划投资委员会（CPPIB）和IRB基础设施预计将以收费经营转移（TOT）模式对即将拍卖的一组道路进行有约束力的竞标，两个人知道此事说。
印度国家公路管理局（NHAI）已在北方邦，贾坎德邦，比哈尔邦和泰米尔纳德邦架设了9条路段，全长566.27公里，以进行TOT拍卖，投标截止日期为9月30日。
“两个以上的潜在投标人最初通过意向书（EoI）表现出了兴趣，但此后只有四个以上的投标人一直与NHAI保持联系，”两人中的第一个人说，他们知道NHAI与潜在的投标人之间正在进行的讨论。投标人。
NHAI已将这条道路捆绑的初始估计特许权价值（IECV或底价）定为499.548亿卢比。第二人称：“预计CPPIB将通过其道路平台基础设施开发项目有限公司（Larsen和Toubro为少数股东）竞标。”
当前的捆绑包是TOT路线下正在拍卖的第三个捆绑包。 2018年3月，总部位于悉尼的基础设施资产管理公司麦格理集团以964.15亿卢比的价格竞标，获得了管理648公里国道的权利，是IECV的1.5倍。全球基础设施基金I Squared Capital的印度公路和公路平台Cube Highways and Infrastructure是第二捆绑带中586公里的最高出价者。但是，它的出价为4,612千万卢比，低于NHAI的最低出价5,362千万卢比。 NHAI在2月取消了第二轮比赛。
这位知情人士说：“这次，我们确定将满足IECV要求，这不是NHAI的关注点。”第二轮取消后，NHAI收到了投标人的反馈，并已确定竞标者希望确保自己的流量统计正确，并渴望正确进行流量调查。”
Adani Enterprises，IRB Infra和Macquarie拒绝置评。 CPPIB和Cube Highways没有回复电子邮件。
TOT模式是政府努力通过公共基础设施货币化和建设新资产的一部分。在这种模式下，出价最高的人将获得经营和维护经营性道路资产30年的权利，并有权从那时起从这些资产中收取通行费。
在降低期望值之后，NHAI于6月宣布了第三轮TOT拍卖。 SBICaps Securities在6月份的一项分析显示，根据未来的现金流量和折现率得出的现值，NHAI估算出TOT 3的特许权价值约为8.8千万卢比/公里，而第一季度为915万卢比。 TOT的两次迭代。 Mint在8月的NHAI声明中报告说，有27家公司对TOT 3表现出了最初的兴趣。投标的最后日期是9月11日，但延长了投标时间，使运营商有更多时间完成尽职调查。
Equirus Capital执行董事Vijay Agrawal说：“道路上的TOT模式可能比本地开发商吸引更多的外国投资者兴趣。外国资本将TOT机会看作是收益率稍高的债券投资，而不会容易遭受其他风险。”
“在目前的捆绑中，泰米尔纳德邦有某些延伸，不属于任何工业带；因此，此处的路费收入预测会更低。” Agrawal补充说：“道路也分散在地理位置上，虽然可以很好地规避风险，但投资者很难进行经营管理。但是，NHAI应该确保不要取消拍卖这次即使出价低于预期，也应该照原样接受出价。这就是市场发现价值的方式。”
