儘管與美國發生貿易戰且經濟增長放緩，但空中客車，波音公司和潛在的中國競爭對手對未來二十年中國飛機市場的前景仍持樂觀態度。
歐洲巨人空中客車公司預計將從中美貿易戰和波音737 MAX 8飛機停飛中受益，並預測未來20年中國將需要7,420架新飛機。
上周在北京舉行的中國國際航空博覽會上，空中客車中國公司首席執行官徐剛表示，該公司在今年前七個月向中國大陸買家交付了93架飛機，約佔同期全球總數的20％。
徐說，就機隊規模而言，中國現在是空中客車公司最大的市場，有1,779架飛機在服役。
空中客車公司現在還佔據了中國市場約一半的份額，而大約在二十年前，僅為9％。
官方數據顯示，截至2018年底，中國共有3,639架飛機在運營。
這家歐洲公司吞噬了美國競爭對手波音的市場份額，如果中國在與美國的貿易戰升級中削減波音的訂單，這可能會面臨進一步的風險。
當習近平主席今年早些時候訪問法國時，中國宣布以350億美元的價格訂購300架空中客車飛機，這被廣泛視為對波音公司的打擊。
在3月份衣索比亞墜機事故中，機上所有157人喪生之後，中國航空當局也是世界上第一個將波音737 MAX 8飛機停飛的飛機。
上周在北京舉行的為期三天的航空博覽會上沒有波音的跡象，這是該國同類活動中最古老的一次。
波音公司一位公共關係官員說，該公司去年沒有參加，並決定「很久以前」今年不參加。
但是這家美國公司也分享了空中客車公司的增長前景，稱中國到2038年將需要8090架新飛機，並在未來兩年內為航空業創造近3萬億美元的訂單。
總部位於上海的航空航天製造商中國商用飛機公司（COMAC）表示，到2038年，包括香港，台灣和澳門在內的大中華地區將需要9,205架飛機。
中國商飛不僅將引領中國航空業的發展，還將引領全球產業鏈吳光輝
預計將於2021年交付首架C919飛機（對空中客車A320neo的回應）的Comac表示，中國市場將是其主要關注點，但它還將密切關注亞洲其他地區。
Comac市場研究中心副主任李岩表示，與「一帶一路」倡議相關的國家以及亞太地區的國家可能是製造商的良好目標市場，而亞太市場（中國除外）在接下來的二十年中需要9100架飛機。
C919的首席設計師吳光輝也對公司的前景充滿信心。
吳邦國說：「中國商飛不僅將引領中國航空業的發展，還將引領全球產業鏈。」
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