尽管与美国发生贸易战且经济增长放缓，但空中客车，波音公司和潜在的中国竞争对手对未来二十年中国飞机市场的前景仍持乐观态度。
欧洲巨人空中客车公司预计将从中美贸易战和波音737 MAX 8飞机停飞中受益，并预测未来20年中国将需要7,420架新飞机。
上周在北京举行的中国国际航空博览会上，空中客车中国公司首席执行官徐刚表示，该公司在今年前七个月向中国大陆买家交付了93架飞机，约占同期全球总数的20％。
徐说，就机队规模而言，中国现在是空中客车公司最大的市场，有1,779架飞机在服役。
空中客车公司现在还占据了中国市场约一半的份额，而大约在二十年前，仅为9％。
官方数据显示，截至2018年底，中国共有3,639架飞机在运营。
这家欧洲公司吞噬了美国竞争对手波音的市场份额，如果中国在与美国的贸易战升级中削减波音的订单，这可能会面临进一步的风险。
当习近平主席今年早些时候访问法国时，中国宣布以350亿美元的价格订购300架空中客车飞机，这被广泛视为对波音公司的打击。
在3月份埃塞俄比亚坠机事故中，机上所有157人丧生之后，中国航空当局也是世界上第一个将波音737 MAX 8飞机停飞的飞机。
上周在北京举行的为期三天的航空博览会上没有波音的迹象，这是该国同类活动中最古老的一次。
波音公司一位公共关系官员说，该公司去年没有参加，并决定“很久以前”今年不参加。
但是这家美国公司也分享了空中客车公司的增长前景，称中国到2038年将需要8090架新飞机，并在未来两年内为航空业创造近3万亿美元的订单。
总部位于上海的航空航天制造商中国商用飞机公司（COMAC）表示，到2038年，包括香港，台湾和澳门在内的大中华地区将需要9,205架飞机。
中国商飞不仅将引领中国航空业的发展，还将引领全球产业链吴光辉
预计将于2021年交付首架C919飞机（对空中客车A320neo的回应）的Comac表示，中国市场将是其主要关注点，但它还将密切关注亚洲其他地区。
Comac市场研究中心副主任李岩表示，与“一带一路”倡议相关的国家以及亚太地区的国家可能是制造商的良好目标市场，而亚太市场（中国除外）在接下来的二十年中需要9100架飞机。
C919的首席设计师吴光辉也对公司的前景充满信心。
吴邦国说：“中国商飞不仅将引领中国航空业的发展，还将引领全球产业链。”
《南华早报》的更多内容：
- 前美国驻华大使说，中美处于新的“冷战”中，这比苏联时代“困难”得多
- 香港机场关闭可能使深圳成为大湾区的顶级航空枢纽
- 中国在行李中发现气枪药丸后释放了香港联邦快递飞行员的保释金
- 资深经济政策制定者李德水表示，美国寻求通过贸易协议“殖民化”中国经济
- 中国政府八月支出持平，因减税减少收入，推迟项目
阅读《南华早报》上的原始文章。有关《南华早报》的最新消息，请下载我们的移动应用程序。版权所有2019。
