在貿易戰期間中國公司在美國投資的最新挫折中，一家國有化學公司正在點擊路易斯安那州12.5億美元工廠的暫停按鈕。
自2014年以來一直處於起草階段的項目縮減，因為在美國經營的中國公司面臨越來越大的阻力，因為關鍵攤牌，相互指責以及簽證和安全限制越來越多，因為世界上兩個最大的經濟體爭奪極地位置。
萬華化工集團公司美國業務經理威廉·戴錶示，該公司「決定改變項目範圍」，理由是資金成本上升，並補充說公司仍在尋找美國工廠，以便在以後建造大型工廠。
隨著越來越多的中國公司在政治和經濟風的轉變中掙扎，縮減和應對這一挫折。中國總商會是一家由在美國經營的1500家中國相關公司組成的傘形集團的報告稱，與貿易戰相關的恐懼正在削弱其成員的商業環境。
在2019年的一次年度調查中，54％的受訪者表示他們沒有計劃升級，收購或擴大在美國的業務，這一比例幾乎是2014年表達類似不感興趣的30％的兩倍。四分之三表示他們是關於美中關係狀況的「不安」。
「中國企業已經感受到美國商業，投資和貿易環境普遍下滑，」該商會研究員Evan Pan表示。 「我們的成員公司被迫通過推遲投資或重新調整其全球供應鏈網路來應對貿易戰。」
萬華拒絕透露其決定不建造亞甲基二苯基異氰酸酯的決定背後的詳細理由，亞甲基二苯基異氰酸酯是用於汽車內飾，傢具，床上用品和地毯填充物的聚氨酯泡沫塑料中的一種成分。但當地環境，社區團體和商業發展官員表示，這可能取決於幾個因素。
這家位於中國煙台的化學公司在路易斯安那州的一個縣的任期內，面臨環境和社區團體越來越多的批評和反對。該教區有50％的非洲裔美國人，擁有32家石化廠 – 每656名居民中就有一家。 「已經足夠了，」教區委員會成員克萊德庫珀說。
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貿易戰也似乎發揮了作用。該公司計劃在中國預製大部分工廠並在美國組裝，這與當地居民緊張關係，他們認為美國建築工人應該得到美國稅收減免的工作。這些模塊包含大量鋼材，這些鋼材受到美國總統唐納德特朗普對中國進口產品徵收的大額進口關稅的影響。
環境諮詢公司Subra Co.的負責人威爾瑪·蘇布拉說：「他們如何在自己的國家建造一切，受到了很多批評。工作就在那裡而不是在這裡。」
當地活動人士表示，其他潛在因素包括2016年在萬華煙台工廠發生爆炸事件，造成4人死亡，數人受傷，削弱了公司在當地的聲譽，並可能降低其對外擴張的胃口。近年來，由於壓裂技術有所改善，天然氣價格幾乎下降了一半，這可能影響了潛在的財務狀況。
路易斯安那州經濟發展部部長唐•皮爾森（Don Pierson）曾與萬華和其他公司密切合作，以刺激當地投資，他表示，他仍然樂觀地認為該公司將位於路易斯安那州的其他地方。 「全球經濟並不像以往那樣強勁，美中之間存在一定的緊張關係，存在相當多的因素，」他說。
皮爾森表示，環保組織聲稱，在路易斯安那州投資的公司可能會偷工減料，或者說這部分聖詹姆斯教區的癌症發病率高於其他地方，這是基於不可靠的信息。他補充說，他也希望能夠迅速解決美中貿易戰。 「對於其中一些組織提出的一些主張，沒有科學依據，」他說。 「美國和中國都在繼續專註於尋找有利於兩國利益的解決方案。」
批評人士表示，與中國更為自上而下的體制相比，萬華在社區外展，許可，公共關係以及與美國不同的商業文化方面進行了鬥爭。中國公司在一個警察迅速壓制抗議活動的國家斷奶，有時會被美國環境，健康，勞工和社區抗議者的力量所嚇倒。
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「他們當然沒有向教區議會說實話，」反對萬華申請的聯盟的一部分路易斯安那斗隊旅的主任安妮羅弗斯說。她補充說，化學公司一般不是很好的傳播者，但萬華低於已經很低的標準。
Subra說：「當他們明顯歸中國政府所有時，他們聲稱自己是一家私營公司。這些都是一些非常明顯的謊言。」
雖然高科技投資，包括涉及華為技術及其最新一代電信設備的投資，一直是美國懷疑的最大焦點，但不信任正日益影響萬華等傳統行業的公司。中國國有鐵路車輛製造商CRRC公司是最近在美國發現的最新產品之一，該公司最近在2014年投資9500萬美元馬薩諸塞州斯普林菲爾德後，在芝加哥完成了價值1億美元的工廠。
由於美國的基礎設施崩潰，中國鐵路的快速擴張以及北美相對缺乏競爭，向美國城市出售價格具有競爭力的乘客教練似乎是對人民解放軍鐵路公司分支機構青島CRRC的堅定賭注。
但是，在聯邦立法者將大量軍費開支法案附加到阻止聯邦資金進入國有或國有控股的鐵路公司之後，這一賭注看起來越來越不穩定，這一措施正是針對CRRC的。聲稱地鐵車輛的聽音設備可能構成安全威脅，此舉似乎主要是為了削弱中國不斷增長的競爭威脅，並挑戰其以國家為主導的經濟模式。
「聯邦資金不應該支持那些想要破壞美國製造商並超越支持鐵路和公共汽車製造的供應鏈的中國國有企業，」俄亥俄州民主党參議員謝羅德布朗說，他是「過境基礎設施車輛安全法」的共同發起人。該法案得到了兩黨的支持，似乎有可能通過。
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根據研究公司Rhodium Group的數據，由於美中緊張局勢升級和中國貨幣管制日益加劇，中國對美國的外國直接投資在2018年從兩年前的462億美元的峰值急劇下降至54億美元。該公司表示，2019年上半年這一數字為31億美元，但所謂的新建項目 – 從頭開始建設的項目 – 在2019年初的2018年水平顯著下降，甚至在萬華回落之前。
「萬華是過去幾年中最大的未決綠地項目之一，」銠高級分析師Cassie Gao表示。 「投資者正在將項目置於冰上，直到有信心可以避免一些最糟糕的貿易戰。」
這恰逢中國公司近幾個月的一系列裁員。華為在其Futurewei子公司削減了600個美國就業崗位。聯想宣布在全球範圍內裁員500人，其中包括美國未提供的數字。 Seres是一家中國電動汽車初創公司，前身為SF Motors，於7月份宣布，它正在矽谷辦事處取消17個職位。
新的規則阻礙了中國和美國公司甚至開展討論，這隻會導致我們兩國經濟的雙贏局面中國總商會的Evan Pan
在其他方面，中國同胞電動車NIO在5月份切斷了70名工人並在矽谷關閉了辦公室。隨著美國投資活動的枯竭，中國風險投資公司Sinovation Ventures在今年年初關閉了矽谷辦事處。
許多公司也準備接受美國外國投資委員會（CFIUS）提出的修訂規則，然後繼續推進。在特朗普政府執政期間，美國機構間審查委員會在阻止它認為對國家安全有害的交易方面更加積極。
「新的規則阻礙了中國和美國公司甚至開展討論，這隻會導致我們兩個經濟體的雙贏局面，」潘說。 「對每個人來說都變得更加困難。」
芭芭拉華盛頓是一名68歲的退休零售工人，居住在距離萬華擬建工地一英里的地方，她說她對公司的改變感到高興。 「我認為關稅是他們決定的一個因素，」華盛頓說，他的家人幾代人一直住在聖詹姆斯教區。 「美國和中國在我們發言時正在進行貿易戰。他們試圖擺脫支付關稅。這是一個值得慶祝的事件。」
沿著密西西比河從巴吞魯日到新奧爾良的高濃度石化廠已經為該地區贏得了「癌症衚衕」的綽號。然而，在4月份發布的一份報告中，路易斯安那州腫瘤登記處是該州公共衛生辦公室的一個部門，沒有發現聖詹姆斯地區癌症發病率較高的確鑿證據。
批評人士說，商業利益已經在該州的這一地區找到了這麼多工廠，因為貧困，受教育程度低，少數群體的社區直到最近才提供了很多阻力。在萬華攤牌後，他們認為已經發生了變化。
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「大多數人都覺得他們無能為力，」非洲裔美國人華盛頓說。 「這個地區的很多人都死於癌症，」她補充說，包括她的妹妹，她在2012年死於轉移性肺癌而沒有吸煙。
萬華是一系列美國和外國公司中的最新公司，他們的應用承諾刺激當地經濟。華盛頓說：「他們說他們會這樣做，但事情從未發生過。」 「我們沒有發展。你必須走15或20英里才能得到一些麵包或牛奶。我們交稅並且看不到任何東西回到該地區。」
當地活動人士表示，由於其戰略性的交通聯繫和廉價的碳氫化合物供應，萬華很有可能重新組合併在密西西比河沿岸的其他地方再次嘗試。與此同時，他們說他們會品嘗他們的勝利。
「我們打敗了他們，」羅弗萊斯說。 「出門的時候不要讓門撞到你身上。」
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