現在，跳上由百度提供動力的自動駕駛計程車，湖南省省會長沙的普通市民可以對未來有所了解。
谷歌的自動駕駛部門Waymo在亞利桑那州鳳凰城啟動了試點項目大約兩年後，這家搜索巨頭和全國人工智慧冠軍就在周四在該市推出了robotaxi服務。
計程車服務最初由45輛自動駕駛汽車組成，預計最初將在50公里長的開放道路上運行，然後逐步擴展到覆蓋整個70平方公里的長沙試驗區，這是同類試驗中規模最大的一次，據該公司。
百度副總裁兼智能產品部總經理李振宇表示：「在長沙的試運行表明，阿波羅機器人已經從研發階段發展到了市場現實，這將為現實世界提供豐富的反饋。」駕駛小組在一份聲明中。 「智能駕駛是一個偉大的旅程，今天標誌著向前邁出了堅實的一步。」
Robotaxi服務由國有汽車製造商一汽集團和百度共同開發的四級自動駕駛模型紅旗電動汽車上運行，儘管仍需要為每輛汽車指派一名操作員以確保符合中國的安全法規。 。
此舉之所以出現，是因為中國城市一直在相互競爭以搶佔以低成本和高運營效率著稱的未來派出行服務。
百度以2億美元投資東軟進一步深入人工智慧
全國各地也將開展類似的項目。本月早些時候，滴滴出行和自動駕駛初創公司AutoX都宣布他們希望在年底和2020年初在上海部署自動駕駛計程車服務。
兩家總部位於中國廣州的自動駕駛初創企業Pony.ai和WeRide在過去幾年中在其校園內提供了有限的飛行員Robotaxi服務。
無人駕駛的未來的承諾已在全球吸引了數十億美元的投資，並且正在成為人工智慧的關鍵領域之一，中美兩國都在尋求這一領域。
中國的X教授表示，隨著技術的進步，我們正處於大規模推出自動駕駛汽車的轉折點
中國預計，到2020年，中國大城市中約90％的高速公路將支持車對車和車對基礎設施通信，無人駕駛汽車中的感測器可以收集信息並將數據發送到汽車上。車載計算機或雲計算平台，可立即做出決定。
根據最高經濟計劃機構的一項計劃，國家發展和改革委員會還希望到2020年，智能汽車將佔家用新售汽車的一半。
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