在贸易战期间中国公司在美国投资的最新挫折中，一家国有化学公司正在点击路易斯安那州12.5亿美元工厂的暂停按钮。
自2014年以来一直处于起草阶段的项目缩减，因为在美国经营的中国公司面临越来越大的阻力，因为关键摊牌，相互指责以及签证和安全限制越来越多，因为世界上两个最大的经济体争夺极地位置。
万华化工集团公司美国业务经理威廉·戴表示，该公司“决定改变项目范围”，理由是资金成本上升，并补充说公司仍在寻找美国工厂，以便在以后建造大型工厂。
随着越来越多的中国公司在政治和经济风的转变中挣扎，缩减和应对这一挫折。中国总商会是一家由在美国经营的1500家中国相关公司组成的伞形集团的报告称，与贸易战相关的恐惧正在削弱其成员的商业环境。
在2019年的一次年度调查中，54％的受访者表示他们没有计划升级，收购或扩大在美国的业务，这一比例几乎是2014年表达类似不感兴趣的30％的两倍。四分之三表示他们是关于美中关系状况的“不安”。
“中国企业已经感受到美国商业，投资和贸易环境普遍下滑，”该商会研究员Evan Pan表示。 “我们的成员公司被迫通过推迟投资或重新调整其全球供应链网络来应对贸易战。”
万华拒绝透露其决定不建造亚甲基二苯基异氰酸酯的决定背后的详细理由，亚甲基二苯基异氰酸酯是用于汽车内饰，家具，床上用品和地毯填充物的聚氨酯泡沫塑料中的一种成分。但当地环境，社区团体和商业发展官员表示，这可能取决于几个因素。
这家位于中国烟台的化学公司在路易斯安那州的一个县的任期内，面临环境和社区团体越来越多的批评和反对。该教区有50％的非洲裔美国人，拥有32家石化厂 – 每656名居民中就有一家。 “已经足够了，”教区委员会成员克莱德库珀说。
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贸易战也似乎发挥了作用。该公司计划在中国预制大部分工厂并在美国组装，这与当地居民紧张关系，他们认为美国建筑工人应该得到美国税收减免的工作。这些模块包含大量钢材，这些钢材受到美国总统唐纳德特朗普对中国进口产品征收的大额进口关税的影响。
环境咨询公司Subra Co.的负责人威尔玛·苏布拉说：“他们如何在自己的国家建造一切，受到了很多批评。工作就在那里而不是在这里。”
当地活动人士表示，其他潜在因素包括2016年在万华烟台工厂发生爆炸事件，造成4人死亡，数人受伤，削弱了公司在当地的声誉，并可能降低其对外扩张的胃口。近年来，由于压裂技术有所改善，天然气价格几乎下降了一半，这可能影响了潜在的财务状况。
路易斯安那州经济发展部部长唐•皮尔森（Don Pierson）曾与万华和其他公司密切合作，以刺激当地投资，他表示，他仍然乐观地认为该公司将位于路易斯安那州的其他地方。 “全球经济并不像以往那样强劲，美中之间存在一定的紧张关系，存在相当多的因素，”他说。
皮尔森表示，环保组织声称，在路易斯安那州投资的公司可能会偷工减料，或者说这部分圣詹姆斯教区的癌症发病率高于其他地方，这是基于不可靠的信息。他补充说，他也希望能够迅速解决美中贸易战。 “对于其中一些组织提出的一些主张，没有科学依据，”他说。 “美国和中国都在继续专注于寻找有利于两国利益的解决方案。”
批评人士表示，与中国更为自上而下的体制相比，万华在社区外展，许可，公共关系以及与美国不同的商业文化方面进行了斗争。中国公司在一个警察迅速压制抗议活动的国家断奶，有时会被美国环境，健康，劳工和社区抗议者的力量所吓倒。
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“他们当然没有向教区议会说实话，”反对万华申请的联盟的一部分路易斯安那斗队旅的主任安妮罗弗斯说。她补充说，化学公司一般不是很好的传播者，但万华低于已经很低的标准。
Subra说：“当他们明显归中国政府所有时，他们声称自己是一家私营公司。这些都是一些非常明显的谎言。”
虽然高科技投资，包括涉及华为技术及其最新一代电信设备的投资，一直是美国怀疑的最大焦点，但不信任正日益影响万华等传统行业的公司。中国国有铁路车辆制造商CRRC公司是最近在美国发现的最新产品之一，该公司最近在2014年投资9500万美元马萨诸塞州斯普林菲尔德后，在芝加哥完成了价值1亿美元的工厂。
由于美国的基础设施崩溃，中国铁路的快速扩张以及北美相对缺乏竞争，向美国城市出售价格具有竞争力的乘客教练似乎是对人民解放军铁路公司分支机构青岛CRRC的坚定赌注。
但是，在联邦立法者将大量军费开支法案附加到阻止联邦资金进入国有或国有控股的铁路公司之后，这一赌注看起来越来越不稳定，这一措施正是针对CRRC的。声称地铁车辆的听音设备可能构成安全威胁，此举似乎主要是为了削弱中国不断增长的竞争威胁，并挑战其以国家为主导的经济模式。
“联邦资金不应该支持那些想要破坏美国制造商并超越支持铁路和公共汽车制造的供应链的中国国有企业，”俄亥俄州民主党参议员谢罗德布朗说，他是“过境基础设施车辆安全法”的共同发起人。该法案得到了两党的支持，似乎有可能通过。
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根据研究公司Rhodium Group的数据，由于美中紧张局势升级和中国货币管制日益加剧，中国对美国的外国直接投资在2018年从两年前的462亿美元的峰值急剧下降至54亿美元。该公司表示，2019年上半年这一数字为31亿美元，但所谓的新建项目 – 从头开始建设的项目 – 在2019年初的2018年水平显着下降，甚至在万华回落之前。
“万华是过去几年中最大的未决绿地项目之一，”铑高级分析师Cassie Gao表示。 “投资者正在将项目置于冰上，直到有信心可以避免一些最糟糕的贸易战。”
这恰逢中国公司近几个月的一系列裁员。华为在其Futurewei子公司削减了600个美国就业岗位。联想宣布在全球范围内裁员500人，其中包括美国未提供的数字。 Seres是一家中国电动汽车初创公司，前身为SF Motors，于7月份宣布，它正在硅谷办事处取消17个职位。
新的规则阻碍了中国和美国公司甚至开展讨论，这只会导致我们两国经济的双赢局面中国总商会的Evan Pan
在其他方面，中国同胞电动车NIO在5月份切断了70名工人并在硅谷关闭了办公室。随着美国投资活动的枯竭，中国风险投资公司Sinovation Ventures在今年年初关闭了硅谷办事处。
许多公司也准备接受美国外国投资委员会（CFIUS）提出的修订规则，然后继续推进。在特朗普政府执政期间，美国机构间审查委员会在阻止它认为对国家安全有害的交易方面更加积极。
“新的规则阻碍了中国和美国公司甚至开展讨论，这只会导致我们两个经济体的双赢局面，”潘说。 “对每个人来说都变得更加困难。”
芭芭拉华盛顿是一名68岁的退休零售工人，居住在距离万华拟建工地一英里的地方，她说她对公司的改变感到高兴。 “我认为关税是他们决定的一个因素，”华盛顿说，他的家人几代人一直住在圣詹姆斯教区。 “美国和中国在我们发言时正在进行贸易战。他们试图摆脱支付关税。这是一个值得庆祝的事件。”
沿着密西西比河从巴吞鲁日到新奥尔良的高浓度石化厂已经为该地区赢得了“癌症胡同”的绰号。然而，在4月份发布的一份报告中，路易斯安那州肿瘤登记处是该州公共卫生办公室的一个部门，没有发现圣詹姆斯地区癌症发病率较高的确凿证据。
批评人士说，商业利益已经在该州的这一地区找到了这么多工厂，因为贫困，受教育程度低，少数群体的社区直到最近才提供了很多阻力。在万华摊牌后，他们认为已经发生了变化。
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“大多数人都觉得他们无能为力，”非洲裔美国人华盛顿说。 “这个地区的很多人都死于癌症，”她补充说，包括她的妹妹，她在2012年死于转移性肺癌而没有吸烟。
万华是一系列美国和外国公司中的最新公司，他们的应用承诺刺激当地经济。华盛顿说：“他们说他们会这样做，但事情从未发生过。” “我们没有发展。你必须走15或20英里才能得到一些面包或牛奶。我们交税并且看不到任何东西回到该地区。”
当地活动人士表示，由于其战略性的交通联系和廉价的碳氢化合物供应，万华很有可能重新组合并在密西西比河沿岸的其他地方再次尝试。与此同时，他们说他们会品尝他们的胜利。
“我们打败了他们，”罗弗莱斯说。 “出门的时候不要让门撞到你身上。”
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