新德里：周五的商品和服務稅（GST）理事會會議很可能是暴風雨事件，有些州反對該中心減少汽車稅的建議，理由是收入不足以及以前的企業未能通過減稅的情況對消費者而言
作為聯邦間接稅務機構成員國的反對可能使聯邦政府更加難以迅速響應行業對汽車減稅的要求，以幫助扭轉二十多年來最嚴重的銷售下滑。
聯盟財政部長Nirmala Sitharaman本月早些時候表示，GST委員會將採取減稅措施。
喀拉拉邦財政部長托馬斯·艾薩克表示，該中心應放寬各州的借款限額，將國家國內生產總值的3％作為中央和州政府的協調一攬子刺激計劃。艾薩克在一次採訪中表示，這是州政府多年來一直不斷的要求，如果沒有降低商品及服務稅的價格將無濟於事。
艾薩克周日在推特上發表的另一篇文章稱，聯盟政府周六宣布的恢復經濟增長率的措施「低於預期和要求」。他敦促中心停止零碎的做法並採取大爆炸的觀點。
德里副總理兼負責財務的Manish Sisodia表示，他原則上不會反對降息。
「我支持降低稅率。但是，我們是否有數據顯示降低稅率推動了其他行業的增長？「西索迪亞在接受採訪時表示。
根據一位不願透露姓名的州政府官員的說法，截至周六，GST理事會會議的議程尚未最終確定。
一些州政府官員也擔心商品及服務稅降息可能無法完全轉嫁給消費者，即使已經完成，價格可能會在一段時間後上漲。
到目前為止，反牟利總局調查了大約125起涉嫌牟取暴利的案件，發現有60％的賣家有過錯。
另一位國家財政部長在不願透露姓名的情況下表示，即使他的國家反對降低商品及服務稅，中心也可能在安理會找到足夠的支持，因為大多數州現在由人民黨負責。 「通常，中心可以在GST委員會實施它想要的東西，」他補充道。
除汽車工業外，建築商正在尋求降低28％的水泥消費稅。水泥消費稅上漲阻礙了開發商簽署2月份公布的低保費和5％的低保費稅率系統，因為它不允許他們轉讓原材料上的稅款等專家表示，作為最終消費者的水泥。
商品及服務稅率的降低或汽車的消費也可能會扼殺聯邦政府。據財政部分析，Mint在9月4日報道稱，除非商品及服務稅收入的趨勢發生逆轉，否則預計到本財政年度末將面臨約40,000千萬盧比的收入虧損。該分析稱，如果由消費稅收入資助的收入損失補償國家的需求超過了收集的資金，額外的資金將從一般財政支出中消失，這可能會產生負增長影響。
艾薩克說：「中央政府可以向國家借款和補償任何收費不足的情況，並且可以將收集時間延長兩年。」汽車，煙草製品和加氣飲料的商品及服務稅用於補償前五個國家消費稅年限至2022年。
即將在果阿召開的GST理事會會議正值聯盟與各州政府之間財政緊張局勢加劇的時刻。
州政府正在盯著資源危機，因為目前的經濟衰退可能迫使第15財務委員會承擔低名義GDP增長，這意味著各州的稅收收入份額較小。
