各国担心采取任何降低商品及服务税率的措施

新德里：周五的商品和服务税（GST）理事会会议很可能是暴风雨事件，有些州反对该中心减少汽车税的建议，理由是收入不足以及以前的企业未能通过减税的情况对消费者而言

作为联邦间接税务机构成员国的反对可能使联邦政府更加难以迅速响应行业对汽车减税的要求，以帮助扭转二十多年来最严重的销售下滑。

联盟财政部长Nirmala Sitharaman本月早些时候表示，GST委员会将采取减税措施。

喀拉拉邦财政部长托马斯·艾萨克表示，该中心应放宽各州的借款限额，将国家国内生产总值的3％作为中央和州政府的协调一揽子刺激计划。艾萨克在一次采访中表示，这是州政府多年来一直不断的要求，如果没有降低商品及服务税的价格将无济于事。

艾萨克周日在推特上发表的另一篇文章称，联盟政府周六宣布的恢复经济增长率的措施“低于预期和要求”。他敦促中心停止零碎的做法并采取大爆炸的观点。

德里副总理兼负责财务的Manish Sisodia表示，他原则上不会反对降息。

“我支持降低税率。但是，我们是否有数据显示降低税率推动了其他行业的增长？“西索迪亚在接受采访时表示。

根据一位不愿透露姓名的州政府官员的说法，截至周六，GST理事会会议的议程尚未最终确定。

一些州政府官员也担心商品及服务税降息可能无法完全转嫁给消费者，即使已经完成，价格可能会在一段时间后上涨。

到目前为止，反牟利总局调查了大约125起涉嫌牟取暴利的案件，发现有60％的卖家有过错。

另一位国家财政部长在不愿透露姓名的情况下表示，即使他的国家反对降低商品及服务税，中心也可能在安理会找到足够的支持，因为大多数州现在由人民党负责。 “通常，中心可以在GST委员会实施它想要的东西，”他补充道。

除汽车工业外，建筑商正在寻求降低28％的水泥消费税。水泥消费税上涨阻碍了开发商签署2月份公布的低保费和5％的低保费税率系统，因为它不允许他们转让原材料上的税款等专家表示，作为最终消费者的水泥。

商品及服务税率的降低或汽车的消费也可能会扼杀联邦政府。据财政部分析，Mint在9月4日报道称，除非商品及服务税收入的趋势发生逆转，否则预计到本财政年度末将面临约40,000千万卢比的收入亏损。该分析称，如果由消费税收入资助的收入损失补偿国家的需求超过了收集的资金，额外的资金将从一般财政支出中消失，这可能会产生负增长影响。

艾萨克说：“中央政府可以向国家借款和补偿任何收费不足的情况，并且可以将收集时间延长两年。”汽车，烟草制品和加气饮料的商品及服务税用于补偿前五个国家消费税年限至2022年。

即将在果阿召开的GST理事会会议正值联盟与各州政府之间财政紧张局势加剧的时刻。

州政府正在盯着资源危机，因为目前的经济衰退可能迫使第15财务委员会承担低名义GDP增长，这意味着各州的税收收入份额较小。