新德里：民航總局（DGCA）將進行自己的盡職調查，即使美國航空監管機構聯邦航空管理局（FAA）重新認證飛機，也允許接地的波音737 Max飛機在印度天空上飛行在不久的將來，一個直接了解此事的人告訴Mint。
該人士補充說，印度的民航監管機構也可能強制要求操作該飛機的飛行員在允許他們駕駛飛機之前接受模擬器培訓，並要求匿名。
3月13日，全球航空監管機構在3月10日亞的斯亞貝巴附近一架衣索比亞航空公司737 MAX發生墜機事件後，全球航空監管機構也採取了相同措施，該飛機被認為是比其前身更具燃油效率的飛機。人，包括四個印第安人。
去年10月，獅子航空公司的一架波音737 MAX撞毀了印度尼西亞的180人。
「沒有人確定波音737 MAX飛機何時會再次播出。它必須首先由美國聯邦航空局重新認證，之後DGCA也將獨立進行盡職調查，然後讓飛機在印度的天空上飛行，」上面提到的那個人說。
此後，波音公司已將737 MAX機隊的基礎進行了800多個小時的飛機試飛。
預計美國飛機製造商將在10月前接近美國聯邦航空局對飛機進行重新認證。
「重新引導波音737 Max艦隊的最早時間框架很可能在明年年初。但是，我們不能太確定它，」上述人士表示，他補充說DGCA在FAA重新審理後的盡職調查過程 – 飛機的認證將是一個徹底的過程。
「除非機構確信這架飛機絕對安全，否則DGCA不允許飛機（波音737 Max）飛行，」該人補充道。
由於飛機停飛導致印度航空公司的痛苦受到限制，因為當地航空公司僅運營十幾架此類飛機，而全球航空公司使用的飛機約為400架。
SpiceJet有限公司是737 MAX 8的全球最大客戶之一，已訂購155架波音飛機，購買50架737 MAX 8和寬體飛機。到目前為止，該航空公司已經交付了12架波音737 MAX 8飛機，目前已停飛。
Jet Airways（India）Ltd已經交付了五架波音737 MAX飛機。然而，由於資金緊張，該航空公司自4月份開始停飛。這些飛機後來被租賃公司收回。
