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穆迪決定將福特的債務評級降至「垃圾級」評級「讓投資者感到震驚，這些投資者對過度槓桿化的美國公司失去其令人垂涎的投資級別評級的前景感到不安。
但如果福特收到信用評級機構S＆P或Fitch的另一次評級下調，並且正式推動該汽車製造商退出投資級債券指數，則可能需要擔心的信譽較低的同行。像福特F這樣的大型發行人突然進入高收益債券市場-1.26％可能會對垃圾企業信貸的價格構成壓力。
這家美國汽車製造商超過350億美元的債務將佔高收益率指數的3％左右。如果再有一家信用評級公司降級福特，它將成為第五大「墮落天使」，或者曾被評為投資級別的高收益發行人。
分析人士指出2005年是一個例子，說明墮落的天使如何壓倒需求，因為投資者正在努力吸收新進入高收益市場的債券。
當時，美國汽車行業的麻煩導致通用汽車和福特失去了投資級別的地位。由於兩家公司發行的未償還債務總額超過整體市場的12％，垃圾債券市場因供應湧入而受阻。
因此，Lehmann Livian Fridson Advisors首席投資官Marty Fridson估計，僅通用汽車及其子公司的降級導致2005年高收益信貸息差擴大50個點。
換句話說，與可比較的美國國債相比，擁有一籃子垃圾債券的額外溢價投資者要求再增加50個基點。
到目前為止，投資者主要關注價值3萬億美元的BBB評級投資級債務，這些債務處於被降級為垃圾級別的懸崖之下，並且可能需要由養老基金和保險公司等保守投資者出售債務。來自高收益發行人。
但美國銀行美林（Bank of America Merrill Lynch）美國投資級債券策略負責人漢斯•米克爾森（Hans Mikkelsen）表示，對於BBB評級市場而言，福特的降級更像是一個異常改善的異常值。
「我們認為福特的情況是特殊的，並且對於IG市場的BBB評級細分市場幾乎沒有通讀，因為公司的周期性較小並且利用槓桿（削減股息，出售資產等）來捍衛他們的IG評級，」米克爾森。
看到：福特的債務評級被穆迪評級下調至垃圾級
意見：經濟衰退到來時，一生的投資機會等待著我們
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