孟買：Maruti Suzuki和Tata Motors敦促汽車零部件供應商通過投資研發（R＆D）來建立能力，並確保零缺陷產品。周五，印度汽車零部件製造商協會（Acma）在德里舉辦的第59屆年會上向供應商發表講話，汽車製造商要求供應商更加註重質量，因為汽車行業準備向新的安全措施和BS-過渡VI排放規範。
「請發展你的能力。現在是印度製造零缺陷產品的時候了。 Maruti Suzuki India Ltd董事總經理兼首席執行官Kenichi Ayukawa表示，質量值得供應商的高層管理人員更加關注。他強調需要「保持一致的質量基準」，同時召集約900名代表參加會議。汽車行業，主要是零部件供應商。
Ayukawa表示，開發供應商能力是下一個重大挑戰。 「你會記得從車輛製造商手中拿到的手。請與供應商以同樣的精神執行相同的流程。「他敦促一級供應商指導汽車製造業價值鏈中的中小型公司。
Maruti Suzuki上個月召回了WagonR掀背車，以糾正2018年11月15日至2019年8月12日期間生產的40,000多個燃油軟管裝置的缺陷。
自願召回是公司以及相關零件製造商的額外成本。
塔塔汽車董事總經理Guenter Butschek表示：「千禧一代客戶的周轉期望更快，對（差）質量零容忍。酒吧已被提升。「他強調供應商必須找出差距和痛點並解決它們。」將這一持續的危機作為健身項目。我們需要努力通過包容性將創新推向市場。我們還必須快速調整對於不斷變化的市場動態和技術，「他說。 「ACES的準備（自主，連接，電力和共享移動性）將引領行業向前發展。」Butschek表示，汽車輔助設備必須通過工業4.0提高供應鏈效率。「降壓並不止於一級供應商，「他說，強調中小型供應商需要切入並提高效率和質量。
Rohit Saboo是汽車製造商領先的軸承供應商National Engineering Industries Ltd的總裁兼首席執行官，他表示，工業4.0可幫助供應商預測故障並減少機器的停機時間，同時提高駕駛效率，減少損失和周轉時間。
Ayukawa還強調了汽車製造商正在考慮在印度推出世界級車輛的技能。 「缺陷的根本原因分析表明，超過一半的缺陷是由於人為錯誤造成的。這意味著我們低估了培訓和培養員工的重要性。「
Ayukawa敦促供應商開發內部研發能力。他表示，由於一些關鍵的電子元件仍在進口，因此Maruti Suzuki汽車的本地化內容約為90％。
「但我們想在印度製造。如果有人能夠在印度生產質量和可靠性的關鍵電子元件，它不僅有助於貴公司，還有整個印度汽車業，「他補充說。
