印度第二大中型和重型商用車（MHCV）製造商Ashok Leyland希望在建設和採礦卡車的需求將在政府重新投入道路建設項目的支持下回歸，首席運營官Anuj Kathuria周四告訴Mint。
周四，他在印度汽車製造商協會（暹羅）舉辦的年度大會期間發表講話。
在年度活動早些時候，公路交通部長Nitin Gadkari表示，政府將在未來三個月內啟動價值50萬億盧比的道路建設項目。
Kathuria在周四早些時候公布了他的觀點，他表示，「如果在未來三個月內調動了價值500,000千萬盧比的68個基礎設施項目，因為他們已經完成了征地過程，那麼這將導致需求的回歸。 MHCV，如自卸車。這部分現在會回來。「
他說早些時候建築和採礦卡車在2018財年和2019財年都表現出色。 「然而，在大選之後的支付問題上沒有動員某些基礎設施項目，」他補充說。
Kathuria還建議，對道路基礎設施項目的投資將推動水泥和建築材料等相鄰行業的發展。
建築和採礦卡車不受新的軸載規範的影響，這又導致特別是在長途運輸車輛類別中的超載承載能力。
據該公司高級官員稱，該行業可能還需要12-18個月來吸收去年推出的新任務所產生的過剩產能。
「然而，如果政府推出一項良好的車輛報廢政策，即15年及以上的車輛必須離開公路，那麼它可以明顯抵消由軸載規範產生的額外承載能力，」Kathuria說。
在2019年4月至7月期間，由於經濟持續放緩，CV製造商的MHCV批發量同比下降15％至31,350單位。特別是，MHCV佔Ashok Leyland總銷售額的70％左右。
8月份，MHCV卡車的批發量同比下降70％至3,336輛，而去年同期為11,135輛。
