通用汽車上調預測，因晶元短缺緩解，庫存創歷史新高

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通用汽車公司周四收盤創下歷史新高，此前該公司表示其應對全球計算機晶元短缺的努力效果好於預期，因此其財務業績將有所改善。

該公司在周四的一份聲明中表示，它已經進行了工程變更，優先考慮半導體使用，並將一些潛在的交付推遲到第二季度。 因此，現在上半年的收益將明顯好於今年早些時候發布的預測。

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通用汽車在 5 月份發布第一季度收益時曾預計上半年稅前利潤約為 55 億美元。 該公司還表示對全年持樂觀態度，但沒有提供更多細節。

通用汽車股價周四上漲 6.4%，收於 63.46 美元，創下自該公司於 2010 年 11 月退出破產保護以來的紀錄。由於該公司強調從內燃機汽車向電動汽車的過渡，該股今年迄今已上漲 52%。

由於強勁的美國消費者需求和更高的價格抵消了晶元短缺帶來的減產，該公司第一季度實現了 29.8 億美元的凈利潤。

通用汽車此前預計全年稅前利潤為 100 億至 110 億美元，並表示收益將處於該範圍的高端。 全年凈收入預計在 68 億至 76 億美元之間。

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在周四下午與瑞士信貸分析師的在線討論中，通用汽車首席財務官保羅·雅各布森表示，晶元供應形勢不穩定，但通用汽車已經能夠比一個月前的預期提高一點產量。 該公司認為短缺將持續到第三季度。

「我們當然看到它在下半年開始好轉，並希望達到我們在 2022 年達到正常化的地步，」他說，並告誡人們不要對遙遠的未來進行預測。

瑞士信貸分析師丹·利維 (Dan Levy) 表示，通用汽車的經銷商庫存足以滿足 22 天的需求，而通常為 80 天。

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雅各布森表示，消費者需求一直強勁，尤其是全尺寸 SUV 和皮卡。 他表示，該公司可能不會恢復到大流行前經銷商庫存，但必須從目前的水平增加庫存，因為「空倉的經銷商太多」。

去年年初，隨著新型冠狀病毒的傳播，汽車製造商和零部件供應商關閉了工廠並取消了晶元訂單，導致晶元短缺。 工廠在八周內復工，速度快於預期，但到那時，半導體行業已將生產轉向晶元，以應對蓬勃發展的消費電子市場。

3 月 19 日，一家日本製造汽車晶元的工廠發生火災，使問題更加嚴重。 在需求從冠狀病毒大流行中恢復之際，短缺迫使減產，限制了新車的供應，導致短缺並提高了新車價格。 二手車價格創下歷史新高。

受火災影響的瑞薩電子錶示，現在產量已恢復到火災前的 88%。 隨著新設備的安裝，該公司預計將在 6 月中旬恢復全面生產。

福特曾表示，短缺將使第二季度的產量從正常水平減半。 幾乎所有汽車製造商都受到了影響，包括日產、本田、Stellantis、特斯拉和大眾。

通用汽車的聲明稱，其工廠仍將受到晶元短缺的影響，直到 6 月和 7 月。 但它正在將籌碼轉移到利潤率更高、需求量更大的汽車上，例如皮卡車和全尺寸 SUV。 該公司表示，製造這些產品的美國裝配廠今年不會像傳統的夏季停工兩周那樣。

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此外，通用汽車在密歇根州弗林特的重型卡車工廠由於生產線效率的提高，每月將生產約 1,000 輛卡車，該公司表示。

通用汽車還表示，由於短缺，它開始在沒有計算機的中型卡車上安裝計算機。 這些車輛將於 7 月初發貨。