通用汽车上调预测，因芯片短缺缓解，库存创历史新高

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通用汽车公司周四收盘创下历史新高，此前该公司表示其应对全球计算机芯片短缺的努力效果好于预期，因此其财务业绩将有所改善。

该公司在周四的一份声明中表示，它已经进行了工程变更，优先考虑半导体使用，并将一些潜在的交付推迟到第二季度。 因此，现在上半年的收益将明显好于今年早些时候发布的预测。

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通用汽车在 5 月份发布第一季度收益时曾预计上半年税前利润约为 55 亿美元。 该公司还表示对全年持乐观态度，但没有提供更多细节。

通用汽车股价周四上涨 6.4%，收于 63.46 美元，创下自该公司于 2010 年 11 月退出破产保护以来的纪录。由于该公司强调从内燃机汽车向电动汽车的过渡，该股今年迄今已上涨 52%。

由于强劲的美国消费者需求和更高的价格抵消了芯片短缺带来的减产，该公司第一季度实现了 29.8 亿美元的净利润。

通用汽车此前预计全年税前利润为 100 亿至 110 亿美元，并表示收益将处于该范围的高端。 全年净收入预计在 68 亿至 76 亿美元之间。

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在周四下午与瑞士信贷分析师的在线讨论中，通用汽车首席财务官保罗·雅各布森表示，芯片供应形势不稳定，但通用汽车已经能够比一个月前的预期提高一点产量。 该公司认为短缺将持续到第三季度。

“我们当然看到它在下半年开始好转，并希望达到我们在 2022 年达到正常化的地步，”他说，并告诫人们不要对遥远的未来进行预测。

瑞士信贷分析师丹·利维 (Dan Levy) 表示，通用汽车的经销商库存足以满足 22 天的需求，而通常为 80 天。

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雅各布森表示，消费者需求一直强劲，尤其是全尺寸 SUV 和皮卡。 他表示，该公司可能不会恢复到大流行前经销商库存，但必须从目前的水平增加库存，因为“空仓的经销商太多”。

去年年初，随着新型冠状病毒的传播，汽车制造商和零部件供应商关闭了工厂并取消了芯片订单，导致芯片短缺。 工厂在八周内复工，速度快于预期，但到那时，半导体行业已将生产转向芯片，以应对蓬勃发展的消费电子市场。

3 月 19 日，一家日本制造汽车芯片的工厂发生火灾，使问题更加严重。 在需求从冠状病毒大流行中恢复之际，短缺迫使减产，限制了新车的供应，导致短缺并提高了新车价格。 二手车价格创下历史新高。

受火灾影响的瑞萨电子表示，现在产量已恢复到火灾前的 88%。 随着新设备的安装，该公司预计将在 6 月中旬恢复全面生产。

福特曾表示，短缺将使第二季度的产量从正常水平减半。 几乎所有汽车制造商都受到了影响，包括日产、本田、Stellantis、特斯拉和大众。

通用汽车的声明称，其工厂仍将受到芯片短缺的影响，直到 6 月和 7 月。 但它正在将筹码转移到利润率更高、需求量更大的汽车上，例如皮卡车和全尺寸 SUV。 该公司表示，制造这些产品的美国装配厂今年不会像传统的夏季停工两周那样。

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此外，通用汽车在密歇根州弗林特的重型卡车工厂由于生产线效率的提高，每月将生产约 1,000 辆卡车，该公司表示。

通用汽车还表示，由于短缺，它开始在没有计算机的中型卡车上安装计算机。 这些车辆将于 7 月初发货。