加拿大國家鐵路公司提出要約以達成美國鐵路交易

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加拿大國民銀行周四提高了購買堪薩斯城南部鐵路的報價，並使競爭對手加拿大太平洋公司（Canadian Pacific）競標處理美國和墨西哥交通的鐵路出軌。

堪薩斯城南部公司周四表示，它確定加拿大國民航空公司修訂後的336億美元的要約要好於它與加拿大太平洋航空​​公司達成的250億美元的協議。

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CN的最新報價仍然包括每股堪薩斯城南部股票200美元的現金，但是加拿大鐵路公司現在也提供其1.129股股票。 此前，Canadian National一直在以每股1.059股的價格購買CN普通股。 該交易還包括堪薩斯城南部約38億美元的債務。

加拿大國家總統兼首席執行官JJ Ruest說，合併後的鐵路將把加拿大與美國和墨西哥連接起來，並利用這三個國家之間預期的貿易增長。

魯斯特說：「我們的建議提供了一條清晰的完成之路，其結構使KCS股東既具有更大的直接價值，又有機會參與合併後公司的未來發展。」

加拿大國家向堪薩斯城南部地區提供$ 30B的招標

自CN上個月加入競標以來，堪薩斯城南部一直在審查其投標人並與其加拿大的求婚者進行會談。

加拿大太平洋官員已經表示，他們相信加拿大國家協議很難獲得監管機構的批准，監管機構擔心該協議對競爭的影響。

加拿大太平洋航空​​公司周四重申，它不打算提高對堪薩斯城南部的競標，並且該鐵路部門的官員表示，他們仍然認為，合併最有可能獲得監管機構的批准。 共產黨表示將在未來五天內對堪薩斯城南部做出回應。

加拿大太平洋航空​​公司在一份聲明中說：「加拿大CN提出要約並不奇怪，它僅突顯了CN對與其反競爭性投標相關的重大監管風險/挑戰的認可。」

堪薩斯州南部與杜蕾鐵路接管競價交易

加拿大太平洋航空​​公司表示，將堪薩斯城南部航空公司和加拿大國民航空公司合併將損害競爭，因為這兩家公司都擁有在中西部和墨西哥灣沿岸之間競爭業務的鐵路線。 加拿大太平洋的網路連接到位於密蘇里州堪薩斯城總部附近的堪薩斯城南部，但是這兩條鐵路在其他地方並不重疊。

加拿大國民銀行（Canadian National）表示，它不認為與堪薩斯城南部的合併會損害競爭，並且有信心在審查過程中稍後會解決任何競爭問題。 CN官員說，其他每條主要鐵路在該國某處都有一條南北路線，可以競爭交通。

加拿大太平洋航空​​公司仍將有機會在接下來的五天內修改其出價，以免支付7億美元的分手費。

自1990年代以來，美國監管機構從未批准任何重大的鐵路合併，官員們表示，一般而言，涉及六大鐵路之一的任何交易都必須增強競爭並服務於公共利益。 地面運輸委員會還表示，將考慮是否有任何交易會破壞該行業的穩定並促進其他合併。 在1990年代鐵路合併後出現服務問題之後，董事會對大型鐵路合併採用了嚴格的規定。

加拿大國家計劃計劃建立一個投票信託，該信託將收購堪薩斯南部的鐵路公司並擁有這條鐵路，因此在地面運輸委員會審查該交易以確定是否批准該交易時，它可以繼續獨立運營。 該審查可能需要18個月以上的時間。 如果監管機構最終拒絕了該交易，則有投票權的信託將出售堪薩斯城南部的股份，因此它可以保持獨立。

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目前尚不清楚這筆堪薩斯城南部的交易是否會引發新一輪的鐵路合併。 一些分析人士表示，如果加拿大太平洋航空​​在堪薩斯城南部地區輸了，可能會尋求其他合作夥伴。

加拿大太平洋公司五年前曾試圖收購諾福克南方航空公司，但由於遭到諾福克南方航空公司，政界人士，沿線鐵路客戶和其他鐵路公司的強烈反對，它放棄了大約300億美元的報價。