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兩名知情人士告訴路透社，美國航空安全官員已要求波音公司提供最新的分析和文件，表明許多737 MAX子系統不會受到4月在飛機三個區域首次發現的電氣接地問題的影響。
額外的分析為美國聯邦航空管理局（FAA）批准波音最暢銷的噴氣機何時飛行的時機注入了新的不確定性。
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電氣問題已使其737 MAX機隊中的近四分之一暫停。
美國航空公司表示，他們預計波音公司將在本周儘快發布服務公告，這將使他們能夠進行修復並儘快使飛機恢復服務，但最新一期可能會推遲這一時機。
波音公司發言人說：「我們將繼續與美國聯邦航空局和我們的客戶緊密合作，以解決受影響的737飛機的地面通道問題。」
當被問及飛機的狀態時，聯邦航空局發言人說：「我們將繼續與波音公司合作。」
由於法律，生產問題，波音公司將空軍損失2024年
波音公司警告說，一些新近建造的飛機座艙內的備用動力控制單元存在與生產相關的電氣接地問題，上個月初，航空公司就撤出了數十架737 MAX噴氣式飛機。
然後在駕駛艙的其他兩個地方發現了這個問題，該問題也停止了新飛機的交付，其中包括存放受影響的控制單元的儲物架和儀錶板面向飛行員的位置。
該故障是困擾737 MAX的最新一期問題，該事故在兩次致命事故後於2019年開始擱淺了近兩年。
波音公司最新的737 MAX問題訂單FAA審核
關於一個相對直接的電氣問題的爭吵表明，美國最大的出口商在試圖擺脫737 MAX危機和重疊的冠狀病毒大流行之際，面臨著更為嚴厲的監管態勢。
兩人說，上周晚些時候，波音公司提交了服務公告，就如何解決接地問題或旨在在發生電壓激增時維持安全的電氣路徑向航空公司提供建議。
其中一名消息人士說，FAA已經批准了服務公告，但隨後在與波音進行的持續討論中，要求對其他噴氣機子系統是否會受到接地問題的影響進行進一步分析。 美國聯邦航空局（FAA）將審核波音的分析以及對服務公告的任何必要修訂，然後才能將其發送給航空公司。
| 股票代號 | 安全 | 最後的 | 改變 | 改變 ％ |
|---|---|---|---|---|
| BA | 波音公司 | 233.90 | -1.38 | -0.59％ |
兩名人士說，波音公司建議增加一條綁紮帶或電纜，工人將其擰緊在兩個不同的表面上，以形成接地路徑。
波音最初告訴航空公司，每架飛機可能需要花費數小時甚至數天的時間進行維修。
第三人稱，在波音公司改變了製造方法以加快飛機的生產速度之後，出現了電氣接地問題。 第四個人說，這一改變改善了鑽孔工藝。
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美國聯邦航空局上周發布了一項新的適航指令，要求在噴氣機恢復飛行之前進行修復，並說該問題影響了全球109架在役飛機。 消息人士稱，這影響了波音公司庫存中的300多架飛機。
（由西雅圖的埃里克·約翰遜（Eric M. Johnson），華盛頓的大衛·謝潑德森（David Shepardson）和芝加哥的特雷西·魯辛斯基（Tracy Rucinski）報道；林肯·費斯特（Lincoln Feast）編輯。）
