另請參閱：聯合航空公司延誤增加更多航班，運力低於 2019 年
美國航空公司的高管在業績公布後的電話會議上表示，他們已經開始看到將休閑和商務相結合的旅行：人們可能會找到一個旅遊目的地並前往那裡進行數周的遠程工作，從而模糊了商務和休閑旅行之間的界限。
Jefferies 分析師 Sheila Kahyaoglu 在周四的一份報告中表示，國內航班「仍然是該航空公司的相對實力來源」。 她說，與 2019 年相比，客運收入下降了 13%，其中國內休閑旅行下降了約 6%，國內業務下降了 31%，而國際旅行下降了 37%。
她說，美國航空對 2022 年全年運力的展望比 2019 年下降 5%，低於傑富瑞 (Jefferies) 估計的下降 3%。
花旗分析師斯蒂芬特倫特在他的報告中說，結果是「輕微的（第四季度）表現被價格疲軟和高於預期的（第一季度）成本所掩蓋」。
美國航空的收益緊隨達美航空上周的業績，達美航空 DAL 報告第四季度業績好於預期，增長 0.05%，但由於 omicron 對航空旅行的影響，對第一季度前景也持謹慎態度。
美國航空公司今年開局不順，隨著 omicron 的出現嚇壞了准航空旅客並解僱了員工，多變的冬季天氣導致 12 月底和 1 月初的數千個航班被取消。
與更廣泛的指數相比，該行業一直表現不佳，美國 Global JETS ETF JETS 在過去 12 個月中下跌了近 5%，為 -0.51%，而標準普爾 500 指數上漲了約 18%。 標普，-1.10%
