財政部長Nirmala Sitharaman今天提出了十年來最困難的預算。這是西塔拉曼第二次提出鐵路預算。在2019年7月5日早些時候，她介紹了2019年鐵路預算以及2019年聯合預算。
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以下是2020年鐵路預算的重點：
- 印度鐵路公司將通過公私合作模式建立起Kisan鐵路。她說：「預算中提出了針對100個缺水地區的綜合措施；農業信貸目標已定為1,500萬盧比。」
- 在政府成立100天之內，它已經在許多站點啟用了550個Wi-Fi設施，消除了無人駕駛交叉口，旨在實現27000公里軌道的電氣化，這將需要優化成本。
- 在鐵路擁有的土地上，在鐵軌旁建立大型太陽能發電能力。正在考慮一項提案。
- 通過PPP模式將完成四個車站的重建項目和運營150列旅客列車。邀請私人參與的過程正在進行中。
- 更多的Tejas型火車將連接標誌性的旅遊目的地。
- 孟買至艾哈邁達巴德之間的高速火車將很活躍
追求的。
鐵路預算的歷史
自2017年以來，鐵路預算已與聯盟預算合併。 NDA政府取消了已有92年歷史的殖民時代慣例，並將鐵路預算列為總預算的一部分。蘇雷什·普拉布（Suresh Prabhu）是最後一位在議會上發表鐵路預算演講的鐵路部長。印度第一任財政大臣R.K. Sir提出了印度獨立的第一筆鐵路預算。 1947年11月26日，香格里姆·切蒂（Shanmugham Chetty）。
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