财政部长Nirmala Sitharaman今天提出了十年来最困难的预算。这是西塔拉曼第二次提出铁路预算。在2019年7月5日早些时候，她介绍了2019年铁路预算以及2019年联合预算。
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以下是2020年铁路预算的重点：
- 印度铁路公司将通过公私合作模式建立起Kisan铁路。她说：“预算中提出了针对100个缺水地区的综合措施；农业信贷目标已定为1,500万卢比。”
- 在政府成立100天之内，它已经在许多站点启用了550个Wi-Fi设施，消除了无人驾驶交叉口，旨在实现27000公里轨道的电气化，这将需要优化成本。
- 在铁路拥有的土地上，在铁轨旁建立大型太阳能发电能力。正在考虑一项提案。
- 通过PPP模式将完成四个车站的重建项目和运营150列旅客列车。邀请私人参与的过程正在进行中。
- 更多的Tejas型火车将连接标志性的旅游目的地。
- 孟买至艾哈迈达巴德之间的高速火车将很活跃
追求的。
铁路预算的历史
自2017年以来，铁路预算已与联盟预算合并。 NDA政府取消了已有92年历史的殖民时代惯例，并将铁路预算列为总预算的一部分。苏雷什·普拉布（Suresh Prabhu）是最后一位在议会上发表铁路预算演讲的铁路部长。印度第一任财政大臣R.K. Sir提出了印度独立的第一笔铁路预算。 1947年11月26日，香格里姆·切蒂（Shanmugham Chetty）。
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