新德里：隨著世界繼續努力遏制新型冠狀病毒的傳播，以及政府的旅行諮詢警告人們不要前往受病毒感染的地區，標準普爾全球普氏能源資訊周五估計，潛在的航空燃料需求預計將使之間的航空燃料需求減少。每天50,000桶（桶/日）至150,000桶/日
這是在油價波動，貿易緊張和全球經濟放緩的背景下進行的。國際貨幣基金組織（IMF）周一將全球經濟增長預期分別下調了2019年和2020年的0.1個百分點，2021年的0.2個百分點。
「雖然現在就石油需求和宏觀經濟影響做出確切的估計還為時過早，但我們預計未來兩個月噴氣飛機需求可能會減少50-150 MB / D，因為與農曆新年有關的旅行可能會擴大傳播標普全球普氏能源資訊在報告中寫道。
印度堅持認為，由於世界衛生組織（世衛組織）宣布其在中國的暴發是國際關注的突發公共衛生事件，印度沒有發現任何攜帶新型冠狀病毒的入境旅客。
標準普爾報告稱：「最近一次冠狀病毒的爆發並不像2003年SARS那樣致命，但是由於亞洲航空運輸在過去的二十年中激增，對石油需求的影響可能很大。」
2003年的SARS爆發與中國的動物市場有關，2013年在中國傳播的H7N9與活禽市場有關。
「藉助SARs-CoV，經濟影響很大程度上局限於亞洲，而到了2003年第二季度，當時全球石油需求的影響估計為230 MB / D，而航空燃料吸收了大部分損失。假定對新興亞洲的負面經濟影響在2003年第二季度佔GDP的0.5％，該季度新加坡和香港損失3％，馬來西亞和泰國損失1％。新興亞洲的年平均國內生產總值被認為僅減少了0.2％。」
冠狀病毒（CoV）是一大類病毒，可引起從普通感冒到更嚴重的疾病，例如中東呼吸綜合症（MERS-CoV）和嚴重急性呼吸綜合症（SARS-CoV）。新型冠狀病毒是一種以前在人類中尚未發現的新菌株。
「我們注意到，當時國泰航空和新加坡航空的航班數量分別減少了37％和20％，而亞洲的總體空中交通量在高峰期卻減少了10-15％。標普全球普氏報告補充道，世界其他地區的航空運輸量估計減少了2％。
新型冠狀病毒於12月31日在中國武漢首次發現。據《聯合國新聞》報道，截至周四，已確診的病例超過634例，死亡17例，死亡人數幾乎在一天之內翻了一番。據報道，死亡人數在武漢有大約890萬人口。
「周四，在中國，冠狀病毒的爆發繼續困擾著商品市場，檢疫案件的數量有所增加，隔離所也是如此，這引發了對需求增長放緩的擔憂。自周一以來，油價已累計下跌逾3美元/桶，這是因為對航空燃料需求的潛在影響成為人們關注的焦點，並回顧了17年前急性急性呼吸綜合征（SARS）病毒對石油消費的影響。」 。
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