新德里：随着世界继续努力遏制新型冠状病毒的传播，以及政府的旅行咨询警告人们不要前往受病毒感染的地区，标准普尔全球普氏能源资讯周五估计，潜在的航空燃料需求预计将使之间的航空燃料需求减少。每天50,000桶（桶/日）至150,000桶/日
这是在油价波动，贸易紧张和全球经济放缓的背景下进行的。国际货币基金组织（IMF）周一将全球经济增长预期分别下调了2019年和2020年的0.1个百分点，2021年的0.2个百分点。
“虽然现在就石油需求和宏观经济影响做出确切的估计还为时过早，但我们预计未来两个月喷气飞机需求可能会减少50-150 MB / D，因为与农历新年有关的旅行可能会扩大传播标普全球普氏能源资讯在报告中写道。
印度坚持认为，由于世界卫生组织（世卫组织）宣布其在中国的暴发是国际关注的突发公共卫生事件，印度没有发现任何携带新型冠状病毒的入境旅客。
标准普尔报告称：“最近一次冠状病毒的爆发并不像2003年SARS那样致命，但是由于亚洲航空运输在过去的二十年中激增，对石油需求的影响可能很大。”
2003年的SARS爆发与中国的动物市场有关，2013年在中国传播的H7N9与活禽市场有关。
“借助SARs-CoV，经济影响很大程度上局限于亚洲，而到了2003年第二季度，当时全球石油需求的影响估计为230 MB / D，而航空燃料吸收了大部分损失。假定对新兴亚洲的负面经济影响在2003年第二季度占GDP的0.5％，该季度新加坡和香港损失3％，马来西亚和泰国损失1％。新兴亚洲的年平均国内生产总值被认为仅减少了0.2％。”
冠状病毒（CoV）是一大类病毒，可引起从普通感冒到更严重的疾病，例如中东呼吸综合症（MERS-CoV）和严重急性呼吸综合症（SARS-CoV）。新型冠状病毒是一种以前在人类中尚未发现的新菌株。
“我们注意到，当时国泰航空和新加坡航空的航班数量分别减少了37％和20％，而亚洲的总体空中交通量在高峰期却减少了10-15％。标普全球普氏报告补充道，世界其他地区的航空运输量估计减少了2％。
新型冠状病毒于12月31日在中国武汉首次发现。据《联合国新闻》报道，截至周四，已确诊的病例超过634例，死亡17例，死亡人数几乎在一天之内翻了一番。据报道，死亡人数在武汉有大约890万人口。
“周四，在中国，冠状病毒的爆发继续困扰着商品市场，检疫案件的数量有所增加，隔离所也是如此，这引发了对需求增长放缓的担忧。自周一以来，油价已累计下跌逾3美元/桶，这是因为对航空燃料需求的潜在影响成为人们关注的焦点，并回顾了17年前急性急性呼吸综合征（SARS）病毒对石油消费的影响。” 。
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