新德里 ：
周一，印度航空工會可能會在與新德里民航部長Hardeep Singh Puri舉行的國務卿第二次會議上要求VRS方案。
這位部長將在周一舉行的一次航空私有化計劃中，這是該國一個月內第二次與印度航空的十多個工會舉行會晤，其中包括未被認可的工會。
政府計劃在下周的某個時候，出售其在虧損的旗艦航空公司中所持全部100％股份的「意向書（EoI）」。
部長在1月2日的第一次會議上明確表示，私有化是政府讓航空公司繼續運轉之前的唯一選擇，並尋求員工合作進行撤資過程。
普里還對工會說，他將在印度航空投資撤資部長級小組會議之後再次召集工會。
「起初，我們被告知如果航空公司私有化，政府將保護我們的工作，因此我們不考慮自願退休。
「但是最近，我們的成員一直在與我們聯繫，希望我們與政府討論一項自願退休計劃，因為預計我們的工作將僅在私有化後的一年受到保護。我們將在大會上提出這個問題。周一與部長會晤。」一位航空公司消息人士告訴PTI。
消息人士說，如果政府同意他們的需求「原則上」，工會將制定VRS方案的輪廓，包括服務截止期和金錢補償的範圍。
媒體報道表明，新的投資者可能被允許在航空公司私有化後僅保留印度航空大約11,000名員工一年。
一位官員早些時候曾表示，由聯邦內政部長阿米特·沙阿（Amit Shah）領導的部長組（GoM）在1月7日的會議上批准了邀請EoI的計劃以及對國有航母的投資撤資的買賣協議。
印度航空在2018-19財年的凈虧損約為8,556千萬盧比。此外，據估計，該公司每天的損失約為20-26千萬盧比，而債務約為80,000千萬盧比。
2018年，政府提議出售印度航空76％的股份，同時保留其餘24％的股份，並將管理控制權轉移給私人企業。
但是，當初始競標的截止日期在2018年5月31日截止時，要約未能吸引任何競標者，迫使其擱置了計劃，然後於去年再次重新開始整個過程。 PTI IAS MR MR
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