8 月，二手車價格在經歷了數月的創紀錄漲幅後開始小幅回落（1.5%），但這並沒有持續多久。 僅在 12 月，二手車和卡車價格在 10 月和 11 月的月漲幅為 2.5% 之後上漲了 3.5%。
與此同時，新車價格上個月上漲了 1%，與 2020 年 12 月相比上漲了近 12%。
這聽起來很奇怪嗎？ 這應該。
傳統上，汽車在離開經銷店的那一刻就會貶值，而且只會隨著行駛時間的延長而繼續貶值。
但由於全球微晶元持續短缺，汽車製造商無法生產儘可能多的汽車。 這給二手車帶來了上行需求壓力。
那麼二手車什麼時候開始變得更便宜呢？ 沒有人確切知道。 但專家們確實知道，一旦微晶元短缺消退，二手車的價格也應該如此。
而 omicron 也無濟於事——事實上，它可能會進一步擾亂汽車和其他商品的供應鏈。
CIBC 高級經濟學家 Katherine Judge 在周三發布的一份報告中表示：「隨著時間的推移和全球範圍內的加強注射，供應鏈應該開始恢復正常運作。」
她補充說，這「將導致汽車價格面臨下行壓力，這將成為下半年通脹預期減速的關鍵驅動因素。」
總體而言，與一年前相比，美國人為商品和服務支付的費用增加了 7%。 這是美國人近 40 年來看到的最高通貨膨脹率。
總統喬·拜登在 CPI 公布後發表的一份聲明中表示，「這份報告強調，我們還有更多工作要做，物價漲幅仍然過高並擠壓家庭預算。」
