新德里 ：
印度航空有限公司試圖通過為利潤豐厚的倫敦市場部署更多的高端座位，並通過修理停飛的飛機來增加新航班，以使其對潛在投標人更具吸引力。
該航空公司本周開始使用波音777噴氣式飛機從新德里飛往倫敦的航班，取代了較小的787夢幻客機，該客機現在每周飛往華盛頓特區三次。 777提供四個頭等艙座位和35個商務艙座位，並且經過10小時的飛行，可以在同一天從倫敦返回。 Dreamliner不提供頭等艙，並且在商務區的席位更少。
印度航空財務總監Vinod Hejmadi表示，倫敦航班上的340個座位中的大多數已被填補，而之前的不足260個。該航空公司已為孟買-倫敦航線運營777。
此外，據商業運營負責人Meenakshi Malik稱，在工程師修理了多達九架飛機之後，印度航空的寬體飛機均未停飛。馬利克周三在新德里表示，任命國內機票銷售的單一代理商Travelport Worldwide Ltd.今年也可能為航空公司節省50億盧比（約合7000萬美元）。
印度航空（Air India）於1932年以塔塔航空（Tata Airlines）的名字開始，並在當時稱為孟買的卡拉奇和孟買之間飛行。該航空公司後來在商業上流行起來，提供高端香檳，並發起了以寶萊塢演員為特色的廣告活動。隨著諸如IndiGo之類的廉價廉價航空公司的出現，它的命運逐漸消失。印度國營航空公司AirAir一直為繁瑣的繁文bo節而苦苦應付。
自2007年與國有的國內運營商印度航空有限公司合併以來，印度航空一直沒有盈利，而且背負著超過80億美元的債務。印度的法規允許外國航空公司購買多達49％的當地航空公司，而航空公司以外的海外投資者可以購買整個航空公司。政府在2018年試圖出售印度航空時沒有找到一個買家。
再次考慮到追求者，印度航空試圖重塑自己的形象，儘管偶爾會遇到挫折，例如關於飛行中臭蟲的報道。馬利克說，它將開始飛往包括內羅畢，多倫多和多哈在內的九個新目的地，並在本財政年度增加三條航線的航班頻率，而無需在機隊中增加任何新飛機。
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