印度鐵路公司的中央鐵路區最終決定了將運行其第一列當地交流電火車的路線。這輛AC EMU火車有12個全空調教練，包括駕駛室。
一位高級官員告訴PTI，在塔那（Thane）-瓦希（Vashi）-潘維爾（Panvel）跨海港口路線上行駛的孟買卡爾人，將在獲得鐵路局的最終批准後很快享受乘坐當地交流火車的旅行。
本地交流火車將是孟買郊區服務的第五班火車，其他四列將由印度鐵路的西部鐵路（WR）地區運營。
中央鐵路公司總經理Sanjeev Mittal說：「第一個AC當地人將在跨海港路線上運營。它將取代現有的當地火車之一。」
2019年12月，CR從位於金奈的Integral Coach Factory（ICF）獲得了孟買郊區網路的首個AC本地用戶。
這位官員說，目前正在接受各種安全試驗的AC當地人將再花費8-9天才能在公共服務部門工作。
寬大的雙層玻璃密封窗戶可提供室外全景。
孟買AC當地火車的主要特點：
•乘客和駕駛員的空調系統。每個客車2個15噸容量的屋頂安裝式包裝單元（RMPU），用於空調。
•空氣彈簧懸架：為了提供出色的乘坐舒適性並維持郊區交通的超密集壓碎負荷，EMU耙子配備了帶有兩個空氣波紋管的二次空氣懸架，每個轉向架上都裝有兩個空氣波紋管。
•旅客地址和旅客信息系統（PAPIS）：這是具有對講設施的旅客的基於GPS的信息系統。通過該系統，旅客信息設施，對講機的駕駛員與駕駛員之間的通信，ETU的駕駛員/駕駛員與旅客之間的通信，火車無線電。
•在每個教練的教練顯示中：每個教練都有兩個側面顯示和兩個雙面顯示。
•車頭代碼顯示：兩個駕駛拖車教練的前面均提供基於LED的英語和印度語的有殘障和女士教練位置的頭代碼顯示。
•基於LED的教練識別系統，用於警報鏈拉動和門故障。
•符合人體工程學的不鏽鋼乘客座椅。
•寬大的雙層玻璃密封窗戶可提供室外全景。
•前庭設計：所有拖車客車中均設有氣密舷梯（前庭），每個前庭有6個客車可通過前庭。
•基於LED的照明，可提供更好的照明和節能效果。
•寬敞，堅固的不鏽鋼教練帶直側壁。
•鋁製擠壓式模塊化行李架，底部帶聚碳酸脂透明玻璃。
•氣動鼻錐駕駛室。
