（彭博社） – 美國航空集團公司（American Airlines Group Inc.）在兩年多以來的最低價格下跌，因為對最近的票價收益是否足以彌補油價上漲的擔憂表示懷疑。
根據公司周二發布的聲明，該航空公司第三季度航空燃油的平均成本上漲至每加侖2.33美元，高於先前預測的2.27美元或更低。對於投資者而言，這超過了美國定價能力的穩定增長。
Cowen＆Co。分析師Helane Becker在一份報告中表示，「第三季度的收入增長不足以抵消更高的燃料成本，這表明利潤率的擴張不可能在2019年之前發生。」
Becker表示，成本壓力意味著美國將不得不更加努力地削減開支並改善運營，以提高利潤率。總部位於德克薩斯州沃思堡的航空公司還表示，由於上個月佛羅倫薩颶風襲擊了2,100個航班，第三季度的稅前收入將減少5000萬美元。
該股在下午1:04下跌4.8％至34.19美元。此前，紐約市場自2016年9月以來的最低盤中價格下滑了5.1％。這是美國主要航空公司標準普爾指數中跌幅最大的一次。截至周一，美國今年下跌了31％，這是標準普爾指數中9家美國航空公司的最大跌幅。
令人驚訝的弱點
美國第三季度業績的更新包含一些亮點。在第三季度旅行前購買的國內機票價格有所改善。每個座位的總收入一英里，定價能力的代理，增加2％至3％。這比中間預測的中點高出半個百分點。
該航空公司維持調整後的稅前利潤率高達7％的預期。
Raymond James Financial Inc.的航空公司分析師Savi Syth表示，「我對美國股市的疲軟感到驚訝。」我們認為此次更新是積極的。雖然燃料價格已走高，但股價已經下跌。「
帝國資本（Imperial Capital）分析師亞當•哈克爾（Adam Hackel）表示，對燃料的擔憂尤其令美國人感到擔憂。當航空公司在2013年與美國航空公司合併時，它採用了該航空公司的政策，即不購買對沖合同，鎖定其部分燃料的價格。噴氣煤油的價格在過去一年中增加了39％。燃料和勞動力是航空公司的最大開支。
「很多這些傢伙沒有他們過去常用的對沖書，」哈克爾說。 「但是美國人很早就出來說’我們不打算對沖燃料。’在市場中，他們被稱為未對沖的人。」
