（彭博社） – 美国航空集团公司（American Airlines Group Inc.）在两年多以来的最低价格下跌，因为对最近的票价收益是否足以弥补油价上涨的担忧表示怀疑。
根据公司周二发布的声明，该航空公司第三季度航空燃油的平均成本上涨至每加仑2.33美元，高于先前预测的2.27美元或更低。对于投资者而言，这超过了美国定价能力的稳定增长。
Cowen＆Co。分析师Helane Becker在一份报告中表示，“第三季度的收入增长不足以抵消更高的燃料成本，这表明利润率的扩张不可能在2019年之前发生。”
Becker表示，成本压力意味着美国将不得不更加努力地削减开支并改善运营，以提高利润率。总部位于德克萨斯州沃思堡的航空公司还表示，由于上个月佛罗伦萨飓风袭击了2,100个航班，第三季度的税前收入将减少5000万美元。
该股在下午1:04下跌4.8％至34.19美元。此前，纽约市场自2016年9月以来的最低盘中价格下滑了5.1％。这是美国主要航空公司标准普尔指数中跌幅最大的一次。截至周一，美国今年下跌了31％，这是标准普尔指数中9家美国航空公司的最大跌幅。
令人惊讶的弱点
美国第三季度业绩的更新包含一些亮点。在第三季度旅行前购买的国内机票价格有所改善。每个座位的总收入一英里，定价能力的代理，增加2％至3％。这比中间预测的中点高出半个百分点。
该航空公司维持调整后的税前利润率高达7％的预期。
Raymond James Financial Inc.的航空公司分析师Savi Syth表示，“我对美国股市的疲软感到惊讶。”我们认为此次更新是积极的。虽然燃料价格已走高，但股价已经下跌。“
帝国资本（Imperial Capital）分析师亚当•哈克尔（Adam Hackel）表示，对燃料的担忧尤其令美国人感到担忧。当航空公司在2013年与美国航空公司合并时，它采用了该航空公司的政策，即不购买对冲合同，锁定其部分燃料的价格。喷气煤油的价格在过去一年中增加了39％。燃料和劳动力是航空公司的最大开支。
“很多这些家伙没有他们过去常用的对冲书，”哈克尔说。 “但是美国人很早就出来说’我们不打算对冲燃料。’在市场中，他们被称为未对冲的人。”
