中秋期間，發生了兩件大事。一件事是孫宏斌以7.73億元的價格再次接盤樂視，另一件事是投資FF的許家印花了145億的價格戰略參股廣彙集團。
9月24日晚間，廣匯汽車、廣匯物流及廣匯能源同步公告稱，三家公司共同的控股股東新疆廣匯實業投資（集團）有限責任公司（簡稱”廣彙集團”）、實際控制人孫廣信與恆大集團有限公司（簡稱”恆大集團”）於9月21日簽訂協議，雙方將在能源、汽車、物流、地產等四大領域建立全方位戰略合作。
根據協議，由恆大集團受讓廣彙集團現有股東的股權，並向廣彙集團增資。本次投資以剝離部分凈資產後的估值作為凈資產計價基準，投資總金額為144.9億元。
其中，股權轉讓對價金額為66.8億元，獲得廣彙集團23.87%股權；增資金額為78.1億元，獲得廣彙集團22.46%的股權。
上述交易完成後，恆大集團合計持有廣彙集團40.96%的股權，為廣彙集團第二大股東。
可以說，這是恆大集團在多元化布局中又更近了一步。
早在今年6月，恆大子公司恆大健康就以67億元港幣收購了法拉第未來45%的股份，進入汽車製造環節。今年8月7日，恆大法拉第未來中國總部成立，8月14日，恆大法拉第未來智能汽車（中國）集團在廣州恆大中心正式接盤。
根據恆大法拉第未來的十年戰略規劃，恆大法拉第未來計劃十年後產能將達到500萬輛，FF91、FF81等多系列車型面向全球市場，覆蓋高端、中端及入門級。
今年以來，內地房企景氣度下滑。隨著增量房地產市場的紅利正逐漸減退，多元化布局已成為企業轉型的一大趨勢，眾多房地產公司開始”去房地產化”，包括碧桂園、寶能集團、華夏幸福等紛紛進軍新能源、高科技產業。
公開資料顯示，廣彙集團主要從事能源、汽車銷售、物流及房地產等業務，業務範圍遍及全國及世界多個國家。
其中，廣匯汽車是全球最大的乘用車經銷與服務集團、中國最大的豪華乘用車經銷與服務集團、中國最大的乘用車融資租賃提供商及中國汽車經銷商中最大的二手車交易代理商。
根據中國汽車流通協會發布的”2018中國汽車流通行業經銷商集團百強排行榜”顯示，廣匯汽車憑藉2017年營收1607.12億元位居榜首。
所以，在投資法拉第後，擁有整車製造能力的恆大繼而投資廣彙集團，切入汽車流通領域，為其電動車經銷網路鋪路，已經打通了從生產到流通的汽車行業全產業鏈。
但是我們要看到，在經歷多年的爆髮式增長後，國內新能源汽車產業的政策紅利期也已進入尾聲。今年6月，我國新的新能源汽車政策開始實施，補貼提前退坡。7月，國內乘用車實現銷量159萬輛，同比下滑5.3%，被認為是十年來國內乘用車市場首次真正意義上的負增長。
除了銷量萎靡，國內汽車產業的利潤水平也在持續下滑。
國家統計局數據顯示，2017年，我國汽車行業的銷售利潤率為8%，已經連續三年下滑。進入2018年，這一趨勢依然未能得到扭轉。1-7月，汽車製造業的銷售利潤率是7.7%。
照此看來，恆大想要憑藉FF新能源汽車站穩市場還是有一定的困難，並且後面還有蔚來、小鵬等純正國產新能源車企的圍追堵截，這些都是需要許家印擔心的問題。
