印度已加强对空客SE的A320neo喷气式飞机的发动机的检查，迫使该国最大的航空公司IndiGo必须更换比原先估计的更多的飞机，此举可能进一步推迟这家廉价航空公司的扩张计划。
印度民航总局局长阿伦·库马尔（Arun Kumar）周日对彭博新闻社表示，对普惠公司制造的发动机进行的“更深入的检查”发现，有更多的发动机有可能在空中关闭。在使用中，IndiGo现在必须至少替换130个。印度航空部长Hardeep Singh Puri早先将数字定为110。
库马尔说，民航总局将在1月中旬决定是否给予IndiGo更多的时间-在当前的1月31日截止日期之前-开始订购一些飞机停飞之前。受影响的飞机在完成工作的同时继续飞行，因为它们有两个引擎。
严格的审查将对IndiGo施加进一步的压力，IndiGo被禁止增加新的航线或航班，直到它替换所有有故障的发动机为止。在空客需求激增之际，这也可能给联合技术公司旗下子公司普拉特（Pratt）施加更大的压力，使其将更多的发动机转向空客最畅销A320neo系列飞机的最大客户IndiGo。波音公司（Boeing Co.）制造的一款竞争对手机型自三月坠毁以来已停飞，此前两次坠机事故造成数百人死亡。
库玛说：“一个不好的消息是，由于后勤方面的挑战，这将花费比预期更长的时间。关于确切的时间延长，我们将能够在采取后一月中旬的某个时间做出适当的评估。整体观点。”
他补充说，IndiGo已完全采用了修正的起飞方法，该方法不适用于发动机，这是调节器与反复出现的飞行涡轮故障联系在一起的一种做法。
IndiGo没有回应置评请求。普拉特新任命的印度负责人阿什米塔·塞西（Ashmita Sethi）在短信中说：“作为我们持续参与的一部分，我们将与DGCA紧密合作，以确保我们按时完成计划。”空客表示，“与普拉特紧密合作＆Whitney和DGCA维护发动机交付时间表。”
由InterGlobe Aviation Ltd.经营的IndiGo，按市值计算是亚洲最大的廉价航空公司，并且一直以每周超过一架的惊人速度增加喷气式飞机。现在，它已经选择了通用电气公司和赛峰集团的合资企业生产的发动机来订购第二批飞机，但是这些飞机的交付尚未开始。
该故事是从一家电讯公司的提要中发布的，未经修改。仅标题已更改。
