新德里：在国内经济与需求严重放缓作斗争的情况下，印度11月份的燃料需求增加。
根据石油计划与分析小组（PPAC）的数据，上个月石油产品的消费量增加至1,876万吨（公吨）；从去年11月的16.98公吨上涨10.5％。增加的主要原因是运输燃料，例如柴油和汽油。
此外，亚洲第三大经济体道路建设用沥青的消费量与去年同期相比在11月有所增加。
由于制造业产值急剧萎缩，印度第二季度经济增长4.5％，是2013年3月以来的最低增速。周四发布的官方数据显示，工业部门仍然疲弱，10月份产出下降了3.8％。尽管收缩幅度不及前一个月大，但令人担忧的因素是，汽车和空调等消费品的生产在连续第五个月减速的十月份急剧收缩了18％。
11月份柴油需求增长了8.80％，达到7.55公吨，而汽油需求增长了9.22％，达到2.53公吨。在此背景下，印度的燃料需求下降，而国内经济正与需求的严重放缓作斗争，这也减少了印度高速公路上的商用车流量。
运输部门占该国运输燃料的大量消耗。反过来，运输部门也受到其他部门的影响。
有趣的是，这是该国汽车行业近20年来最严重的萧条，业内专业人士预计复苏的绿芽。能源消耗，特别是电力和炼油产品，通常与经济的总体需求有关。
纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi）政府采取了一系列措施来扭转经济放缓的局面，包括将9月份不享受减税优惠的公司的企业税率从30％降低至22％，将新制造商的企业税率从25％降低至15％。
根据PPAC的数据，印度一揽子原油的成本在2019财年和2018财年分别为每桶47.56美元和56.43美元，到2019年11月为62.54美元。 11月11日的平均价格为每桶64.43美元。印度篮子价格代表阿曼，迪拜和布伦特原油的平均值。
