梅赛德斯-奔驰将在一年前推迟其首款电动汽车在美国的首次亮相，这是汽车制造商复制特斯拉公司成功的艰难时期的最新迹象。
戴姆勒公司（Daimler AG）的奢侈品牌将于2021年而不是明年年初开始销售EQC跨界车。这家德国汽车制造商在一封电子邮件声明中表示，已做出战略决策，首先支持该车型在欧洲的需求增长，该车型已于今年初开始交付。
全球高端汽车销量最大的汽车公司已经吹捧了EQC及其计划以EQ子品牌推出的一系列电池供电车型，以应对特斯拉及其传统竞争对手。但是，今年在美国市场上推出的最初的电动汽车Jaguar和Audi在销售排行榜上不受欢迎，即使特斯拉已经使用了多年的Model S和X也未能跟上。
戴姆勒计划到2022年至少有10辆纯电池驱动的汽车，以帮助满足全球更严格的排放法规。但是，尽管监管压力正在加剧，但除特斯拉价格较低的Model 3外，美国对其他车型的需求一直不高。消费者继续担心行驶距离有限，充电时间长和标价高。
根据InsideEVs的数据，截至今年11月，捷豹在美国已售出2418辆I-Pace SUV，而奥迪则交付了4623辆e-tron跨界车。相比之下，该网站估计特斯拉已售出约111,650辆Model 3轿车。
在美国，豪华车制造商的最大零售商对电动汽车的前景存在分歧。今年2月，美国第五大汽车经销集团Sonic Automotive Inc.总裁大声质疑特斯拉是否已在其汽车上建立了追随者，并表示宝马和宝马需要认真对待该品牌。其他。
但是在10月，Penske Automotive Group Inc.的首席执行官Roger Penske表示，I-Pace的销量未达到预期，消费者已经取消了e-tron的订单。
彭斯克在一次收益电话会议上说：“它们很昂贵，每个人都充满焦虑，对我来说，最终的剩余价值是什么？”增长将是缓慢的。
《汽车新闻》首次报道梅赛德斯决定推迟周五早些时候的EQC。
该故事是从一家电讯公司的提要中发布的，未经修改。仅标题已更改。
