Marcum董事长兼首席执行官Jeffrey Weiner分享了他对波音，特斯拉和亚马逊股票的看法。
瑞士银行瑞银（UBS）称，Spirit AeroSystems Inc.是美国联邦航空管理局决定允许波音737 Max飞机恢复服务的最大赢家。
总部位于威奇托的零件制造商生产Max的约70％（包括机身），每架飞机的收入超过600万美元。 Spirit一半以上的收入与该计划有关，在COVID-19和单通道喷气式客机停飞后宣布的重组计划中，该公司裁员了数千名工人。
| 股票代号 | 安全 | 持续 | 更改 | 变化％ |
|---|---|---|---|---|
| SPR | 精神航空系统控股有限公司 | 36.21 | +0.73 | + 2.06％ |
| BA | 波音公司 | 217.61 | -0.88 | -0.40％ |
| 轻型车 | 西南航空公司 | 48.27 | +0.02 | + 0.04％ |
瑞银表示，西南航空比美国其他航空公司更依赖737 Max，也从中受益匪浅。 尽管这一决定对波音公司本身是一个巨大的胜利，但这家总部位于芝加哥的公司还从大型商用飞机及其军事承包业务的销售中获得收入。
由瑞银（UBS）分析师迈尔斯·沃尔顿（Myles Walton）领导的团队写道，波音公司大量积压的Max订单“受到需求下降的负面影响最大，因为客户可以取消拖欠的交货而无需罚款，而且这种情况可能会持续下去。
自成立以来，波音公司共获得Max飞机订单5,263架，未完成订单4,102架，占78％。
737 Max于2019年3月停飞，两次坠机事故导致机上所有346人丧生，约占波音2018年销售额的30％。
该公司预计在返航后的前12个月内将交付大约一半的预制飞机。 波音公司表示将在2021年每月交付约20架飞机，并计划在2022年第一季度将产量提高到每月31架。
“我们相信波音公司将在未来几年内专注于交付尽可能多的库存，并且理想情况下可以产生一定的订单活动，以抵消人们对麦克斯公司相对于空客320系列在市场上挣扎的看法，”肯·赫伯特写道， Canaccord Genuity的分析师。
单击此处，开始进行FOX业务
波音公司的股票今年截至周四下跌了37％，而Spirit AeroSystems和西南航空的股票分别下跌了55％和15％。 标普500指数上涨11％。
