Marcum董事長兼首席執行官Jeffrey Weiner分享了他對波音，特斯拉和亞馬遜股票的看法。
瑞士銀行瑞銀（UBS）稱，Spirit AeroSystems Inc.是美國聯邦航空管理局決定允許波音737 Max飛機恢復服務的最大贏家。
總部位於威奇托的零件製造商生產Max的約70％（包括機身），每架飛機的收入超過600萬美元。 Spirit一半以上的收入與該計劃有關，在COVID-19和單通道噴氣式客機停飛後宣布的重組計劃中，該公司裁員了數千名工人。
| 股票代號 | 安全 | 持續 | 更改 | 變化％ |
|---|---|---|---|---|
| SPR | 精神航空系統控股有限公司 | 36.21 | +0.73 | + 2.06％ |
| BA | 波音公司 | 217.61 | -0.88 | -0.40％ |
| 輕型車 | 西南航空公司 | 48.27 | +0.02 | + 0.04％ |
瑞銀表示，西南航空比美國其他航空公司更依賴737 Max，也從中受益匪淺。 儘管這一決定對波音公司本身是一個巨大的勝利，但這家總部位於芝加哥的公司還從大型商用飛機及其軍事承包業務的銷售中獲得收入。
由瑞銀（UBS）分析師邁爾斯·沃爾頓（Myles Walton）領導的團隊寫道，波音公司大量積壓的Max訂單「受到需求下降的負面影響最大，因為客戶可以取消拖欠的交貨而無需罰款，而且這種情況可能會持續下去。
自成立以來，波音公司共獲得Max飛機訂單5,263架，未完成訂單4,102架，佔78％。
737 Max於2019年3月停飛，兩次墜機事故導致機上所有346人喪生，約佔波音2018年銷售額的30％。
該公司預計在返航後的前12個月內將交付大約一半的預製飛機。 波音公司表示將在2021年每月交付約20架飛機，並計劃在2022年第一季度將產量提高到每月31架。
「我們相信波音公司將在未來幾年內專註於交付儘可能多的庫存，並且理想情況下可以產生一定的訂單活動，以抵消人們對麥克斯公司相對於空客320系列在市場上掙扎的看法，」肯·赫伯特寫道， Canaccord Genuity的分析師。
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波音公司的股票今年截至周四下跌了37％，而Spirit AeroSystems和西南航空的股票分別下跌了55％和15％。 標普500指數上漲11％。
