发展部长说，香港政府正在考虑搬迁这座占地65公顷的内河贸易码头，以便为该市西北部的一个主要新城镇铺路。
作为上周三施政报告中宣布的一项增土措施之一，将于明年初进行一项研究，研究屯门西沿岸440公顷土地的开发潜力，以容纳拟议的居民点和附近的工业用地，须获得立法会的拨款批准。
根据这一设想，该土地的一半将用于新镇，另一半将用作集装箱港口和其他转移工业的替代场所。
发展局局长黄伟伦在周五解释广播节目的长远计划时，认为沿海地区的发展可能会与香港其他新市镇的发展规模相若。
“我们希望将目前的物流和工业业务转移到拟建的220公顷的填海土地上，该土地位于屯门西北部偏远的地方，从而从内河贸易码头及其周围的沿海土地中释放出另外220公顷的土地用于居住发展。”
Wong补充说，在用于住宅开发的220公顷土地中，有70％可以用于公共住房和补贴住房，30％可以用于私人住宅，而较小的一部分可以用于商业用途，这在住房短缺的情况下使这座城市受益。
拟议的住宅发展规模将是太古城的10倍，太古城是香港岛Qu鱼涌的热门住宅区。
内河贸易码头于1998年启用，用于在香港和珠江三角洲的港口之间运送货物。
尽管研究和发展计划的时间表仍然未知，但房屋部长弗兰克·陈（Frank Chan）说，航站楼的使用正在减少。
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他说：“在港珠澳大桥通车后，以及航空货运量的上升之后，内河码头的运力仅占运力的25％。”
“由于许多中国城市都在沿海地区，因此该航站楼在短期内仍具有重要意义，我们无法立即关闭，但我们必须考虑其未来发展。”
另一个潜在的问题是码头的土地租赁。目前，它已租给和记港口控股和新鸿基地产之间的合资企业，直到2047年6月30日。部长们尚未解决该问题。
屯门沿海发展，包括码头的填海工程，是由香港领导人林郑月娥于2017年任命的土地供应专责小组首次讨论的。
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工作队在去年的报告中得出结论，如果将码头附近的所有工业设施搬迁到新填海区，这可能需要15到20年的时间，所以该码头和沿海地区都可能适合住房。
利益相关者对将集装箱码头站点重新开发以供房屋使用的计划收到了不同的反馈。
落马洲中港货运协会主席斯坦利·丹东·拉尔·蒋（Stanley Tandon Lal Chiang）反对这一计划，称该码头是中国大陆与香港之间的运输枢纽。
还可能要克服许多重大的环境和运输基础设施规划挑战。
由于香港领导人考虑抢占土地，至少有十个地点被指定为住房
当地区议员对地区主要干线屯门路已经挤满了车辆，每天面临严重的交通拥堵表示关注。
除了屯门填海工程外，黄氏还透露，将继续研究在大屿山附近兴建一千公顷的人工岛，以期获得立法会财务委员会的拨款。
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