地铁公司正面临着自五年前占领中央以来的最严峻挑战，因为当前的社会动荡使它成为香港股市上最大的输家之一。
截至10月18日，该市唯一的铁路运营商的股票已从7月18日的年内高点下跌了21％。同期恒生指数下跌了6.1％。这场灾难已经抹去了港铁720亿港元（合92亿美元）的市值。在基准指数成员中，只有太古公司在那个时期表现最差。
这次暴跌凸显了首席执行官雅各布·金·泽普（Jacob Kam Chak-pui）在恢复运营和安慰投资者对其收益和信用前景方面面临的任务，此前抗议者通过在其网络上捣毁地铁资产来泄压当局。政府控制着地铁的75％。
香港地安证券（Geo Securities）首席执行官弗朗西斯·伦（Francis Lun）说：“这已成为仅次于警察的第二大敌人。”他自7月以来一直保持“卖出”电话。示威者对地铁抱有极大的仇恨，以至于他们有机会时就试图销毁设备。”
这场冲突标志着自1997年英国移交以来，对地方政府而言最严重的政治危机，而下个月的关键选举也即将来临。与此同时，在截至12月的三个月中，该市经济正步入技术性衰退。
和平反政府集会在6月份开始，不久就升级了。在另一起事件中，地铁在7月21日遭到袭击，当时一名身穿白色衣服并手持铁棍的暴民袭击了元朗地铁站内黑衣抗议者。警方赶到现场较晚，提示该部队是该事件的同谋。在其他方面，抗议者指责地铁公司与部队一起关闭铁路网络以便利警察行动。
地铁公司驳斥了这些指控，称该部队被派往整个香港岛以应对抗议活动。
一些投资者担心这种影响，并且似乎通过一种技术手段来回避该股票。 7月18日，该股的14天相对强弱指数为82，而目前为44。高于70的读数表示股票已超买，低于30的水平被视为超卖。
彭博社汇编的数据显示，分析师的意见也有所分歧。五只推荐“买入”，四只推荐“持有”，而两只则推荐股票“卖出”。
星展唯高达证券（DBS Vickers Securities）研究主管杰夫·丘卓曼（Jeff Yau Cheuk-man）说：“股票的主要悬念是抗议活动能持续多长时间。” “进入（第四季度），抗议活动是其业务的关键。即使抗议活动停止，投资者也可能会选择更多的高增长股票，而不是防御性股票。”
港铁估计维修费用约为港币4,000万元，以更换1,200架旋转闸机，800部售票机和八达通充值机以及900部遭到示威者破坏的闭路摄像机。分析师表示，令人担忧的是，随着游客人数的减少，该公司拥有的购物中心的票价收入和零售支出受到打击。
地铁的早期关闭是否需要维修或“事实上的宵禁”？
在10月1日的假期周期间，地铁横冲直撞，其40年来的历史首次关闭了整个250公里的网络。在政府采取行动采取紧急措施以禁止街头抗议活动时戴面具的行动之后，局势升级。
长期以来，地铁一直被视为香港最安全的赌注之一。自2000年首次亮相以来，该股以369％的收益回报了投资者，而恒生指数上涨了68％。按年率计算，回报率为8.4％，而该指数为2.8％。
中港资本（China Hong Kong Capital Asset）首席执行官邓胜兴（Kenny Tang Sing-Hing）表示，由于未来房地产开发的收入前景，该股可能会反弹。他说，该集团在未来两到三年内将保持稳定的房地产销售量，使其成为中长期购买的产品。
其位于乐活公园地铁站的购物中心将于2020年下半年竣工，而大围和黄竹坑的购物中心将于2023年竣工。这些购物中心将使地铁的零售楼面总面积增加49％。在10月10日的报告中给彭博资讯分析师的信息。
他们写道：“香港的持续动荡不太可能破坏港铁的长期盈利基本面，因为即使零售支出和房地产投资放缓，对其火车服务，零售空间和住宅项目的需求也可能保持弹性。” “运输部门可能暂时陷入亏损，但财产收入可能继续支撑利润。”
尽管如此，在短期内地铁可能会变得更好之前，情况可能会变得更糟。甚至在当前的危机尚未爆发之前，今年头六个月的利润就已经暴跌。地铁公司的2047年美元计价债券也有所下跌，因为信用评级公司对其信用度持谨慎态度。
穆迪投资者服务公司（Moody's Investor Service）将其评级前景从9月17日的稳定水平下调至负面。10月11日，该公司表示，持续的抗议活动对这家铁路运营商“信用负面”，理由是担心乘客人数下降。
地铁管理失败导致26％的失败
惠誉国际评级在9月10日将港铁评级下调一级至“ AA”，前景展望为负面。标普全球评级上个月还表示，如果抗议活动继续损害乘车人和零售情绪，那么地铁的独立信贷状况可能会减弱。
据星展唯高达（DBS Vickers）称，游客人数的减少可能进一步损害地铁公司在1,500个门店（占地66,000平方米）中的收入。政府说，八月份的入境人数较去年同期下降了40％，是自2003年非典爆发以来最大的月度下降。
星展唯高达（DBS Vickers）的尤（Yau）表示，外国游客约占地铁票价的11％。他说，即使抗议活动消退，也并不意味着游客会立即回来。
地缘证券的伦表示，鉴于抗议活动持续进行，地铁不能以目前的形式运营。 “政府（应该）收购少数股东，然后将其纳入运输部门，并要求警察对设施进行监视。它不能以目前的形式运营。最好的解决方案是将地铁私有化。”
刘玉晶和张世东的补充报道
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