据外电报道，泰国国家铁路公司董事长NN Sinha周五表示，该国正从第三批高速公路资产的货币化中赚取约4990.5亿卢比，该公司已将接受投标的期限延长了一个月。
该公司计划在第三次收费运营和转移（TOT）模式下，将北方邦，比哈尔邦，贾坎德邦和泰米尔纳德邦的9条公路延伸，总长566.27公里。
辛哈在Assocham组织的一次会议的间隙说：“我们收到了许多投资者的要求，要求将日期延长。我们将把提交意向书（EoI）的截止日期延长一个月至10月。”
他说，将要货币化的第四批项目也已经准备就绪，并将在第三轮完成之前启动。
印度国家公路管理局（NHAI）已于6月13日竞标第三次付款，投标截止日期为9月11日，其初始估计特许权价值（IECV）为499.548亿卢比。
第一批共9条路段，全长681公里，被授予麦格理（Macquarie），其出价为9,682千万卢比，比NHAI预期的6,258千万卢比IECV高55％。
第三场拍卖之所以有意义，是因为第二场拍卖未能成功，在第二场拍卖中，投资者对NHAI的基准价格进行了折价，随后该价格被取消。
NHAI主席还表示，已在查Jam和克什米尔的Z-Morh隧道项目收到了四个财务竞标。
美国国家公路和基础设施开发公司（NHIDCL）早前已取消Z-Morh隧道项目的特许权协议，并于2019年8月1日作为投标的最后日期邀请了新的投标。
该项目先前分配给基础设施租赁和金融服务（IL＆FS），但在IL＆FS Group开始面临金融危机后，承包商放弃了该项目。
“ Z-Morh隧道项目是以BOT（年金）方式授予的，特许权期限为20年，包括建设期5年。但是，由于IL＆FS集团公司的财务危机，特许权者从7月20日起停止了所有工作，2018年。”
该项目于6月24日重新招标。Z-Morh隧道将为Sonamarg旅游点提供全天候道路连接，由于Gagenger地区的大雪，该旅游点在冬季大部分时间保持关闭。
Sinha在早些时候的“地下建筑合同趋势与技术”会议上说，印度有1000多条隧道，估计长度为2800公里，其中包括2000公里已完成的隧道项目。
他说，NHIDCL正在考虑按照诺威隧道法在查in和克什米尔建设一条600米长的隧道。
