據外電報道，泰國國家鐵路公司董事長NN Sinha周五表示，該國正從第三批高速公路資產的貨幣化中賺取約4990.5億盧比，該公司已將接受投標的期限延長了一個月。
該公司計劃在第三次收費運營和轉移（TOT）模式下，將北方邦，比哈爾邦，賈坎德邦和泰米爾納德邦的9條公路延伸，總長566.27公里。
辛哈在Assocham組織的一次會議的間隙說：「我們收到了許多投資者的要求，要求將日期延長。我們將把提交意向書（EoI）的截止日期延長一個月至10月。」
他說，將要貨幣化的第四批項目也已經準備就緒，並將在第三輪完成之前啟動。
印度國家公路管理局（NHAI）已於6月13日競標第三次付款，投標截止日期為9月11日，其初始估計特許權價值（IECV）為499.548億盧比。
第一批共9條路段，全長681公里，被授予麥格理（Macquarie），其出價為9,682千萬盧比，比NHAI預期的6,258千萬盧比IECV高55％。
第三場拍賣之所以有意義，是因為第二場拍賣未能成功，在第二場拍賣中，投資者對NHAI的基準價格進行了折價，隨後該價格被取消。
NHAI主席還表示，已在查Jam和克什米爾的Z-Morh隧道項目收到了四個財務競標。
美國國家公路和基礎設施開發公司（NHIDCL）早前已取消Z-Morh隧道項目的特許權協議，並於2019年8月1日作為投標的最後日期邀請了新的投標。
該項目先前分配給基礎設施租賃和金融服務（IL＆FS），但在IL＆FS Group開始面臨金融危機後，承包商放棄了該項目。
「 Z-Morh隧道項目是以BOT（年金）方式授予的，特許權期限為20年，包括建設期5年。但是，由於IL＆FS集團公司的財務危機，特許權者從7月20日起停止了所有工作，2018年。」
該項目於6月24日重新招標。Z-Morh隧道將為Sonamarg旅遊點提供全天候道路連接，由於Gagenger地區的大雪，該旅遊點在冬季大部分時間保持關閉。
Sinha在早些時候的「地下建築合同趨勢與技術」會議上說，印度有1000多條隧道，估計長度為2800公里，其中包括2000公里已完成的隧道項目。
他說，NHIDCL正在考慮按照諾威隧道法在查in和克什米爾建設一條600米長的隧道。
