不仅仅是特斯拉（TSLA-Get Report）的空头。多头也开始对特斯拉批量销售电动汽车的能力产生警惕。
特斯拉股价今年迄今为止下跌22％至每股241美元，周四上涨近5％。首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在内部电子邮件中透露，特斯拉有机会在第三季度交付10万辆汽车，这一数字处于预期的低端。特斯拉将于10月23日发布收益报告。
但是，如果分析师发出越来越响亮的警告来实现这一目标，则年度股票整体亏损可能会进一步恶化。
Wedbush Securities分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）周四在一份报告中写道，他相信特斯拉将无法达到第三季度的交付量估计。艾夫斯写道：“华尔街的所有目光都集中在公司是否能够交付……100,000辆，我们认为这是不太可能发生的事情。”那是因为他在美国的需求检查并不十分强劲，并且在欧洲大约有5,000到7,000辆潜在售出的汽车。必须排在该估算的最前端。在确定特斯拉实现其季度交付目标的能力时，这“可能是一个主要因素”。艾夫斯认为中国市场疲软无济于事。
特斯拉（Tesla）预计2020年全年交付量将在360,000到400,000之间。接受FactSet调查的分析师平均预期约为357,000，但Ives认为出售34.5万将是“艰巨的”。
艾夫斯是熊，股票的目标价格为222美元，但即使是联盟伯恩斯坦（Bernstein）分析师乐观的托尼·萨科纳吉（Toni Sacconaghi）也对需求保持警惕。萨卡纳吉（Saccanaghi）认为捷豹（Jaguar）和奥迪（Audi）与特斯拉（Tesla）竞争足以夺取欧盟的一些市场份额，这是他在8月下旬的报告中指出的趋势。
特斯拉争先恐后地坚持既定的交付目标，同时又削减了成本，实现稳定盈利的道路并不是一个确定的赌注。但是，盈利能力还面临另一个威胁：定价。 Sacconaghi的目标价为325美元，在该笔记中提到，Model S和豪华跨界车Model X的平均价格在第二季度同比下降了10％，导致特斯拉的毛利率从27美元下降％至18％。
对于第三季度，分析师预计其毛利率约为15.8％，销售额为64.4亿美元。分析师预计每股亏损42美分。
