新德里：业内人士认为，为扭转经济放缓趋势而采取的措施以及即将到来的节日假期可能会加速汽车行业的销售增长。
在汽车市场领袖马鲁蒂·铃木（Maruti Suzuki）在周三下调价格之后，由于企业税问题而导致的价格下降趋势有望赶上。
汽车行业一直在怀疑是否削减公司税会导致消费者受益。尽管该行业存在持续的需求，但政府尚未降低汽车的商品及服务税税率。
尽管如此，这家汽车巨头宣布立即将其最畅销车型的价格下调5,000卢比，包括Alto 800，Alto K10，Swift Diesel，Celerio，Baleno Diesel，Ignis，Dzire Diesel，Tour S Diesel，Vitara Brezza和S-Cross的所有变型。
此外，印度比亚乔（Piaggio India）和五十铃汽车印度公司（Isuzu Motors India）等其他公司也宣布了节日折扣。
玛鲁蒂铃木方面决定将展厅价格降低5,000卢比，“主动和自愿”与客户分享公司减税的好处。
马鲁蒂表示，价格下降将降低收购成本，尤其是对于入门级客户，这是乐观的。节日期间的这一宣布将有助于提高客户的情绪并复兴市场以创造需求。
上个月，财政部长尼尔玛拉·西塔拉曼（Nirmala Sitharaman）宣布了几项拯救汽车业的措施，包括取消政府部门禁止购买汽车的禁令，以及允许在2020年3月之前购买的汽车进一步贬值15％。
但是，汽车行业要求采取更多措施，例如将汽车的商品和服务税（GST）税率从28％降低到18％，以及车辆报废政策。
9月20日，财政部长Sitharaman将所有国内公司的有效公司税率从30％降低至25.17％（包括所有税项和附加费）。
发展之际，汽车行业受GST税率高，农业困境，工资停滞和流动性限制等因素影响而放缓。
该行业的销售和生产水平急剧下降，导致失业。 8月，包括乘用车，商用，两轮和三轮车制造商在内的所有主要OEM均报告国内销售大幅下降。
根据印度汽车制造商协会8月份的销售数据，国内市场的整体部门采购量从上年同期的2,382,436辆下降了23.55％，至1,821,490辆。
此外，该行业估计，如果这种增长趋势不能逆转的话，大约将失去15,000个合同制造工作岗位，另有100万处于风险之中。
该故事是从一家电讯公司的提要中发布的，未经修改。仅标题已更改。
