联邦快递（FDX – 获取报告）巨大的盈利预期下调对于分析师来说太明显了，因为许多人在周三削减了他们的价格目标。
联邦快递股价下跌12.94％至150.87美元。
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联邦快递公布本季度调整后每股收益3.05美元，低于分析师预期的3.15美元。收入达到预期，达到170.4亿美元。
管理层表示，它正在寻找2020年全年每股收益在11美元至13美元之间，分析师希望以14.69美元和之前的14.75美元指引严重缺失。前景疲弱很大程度上归因于欧元区放缓。管理层呼吁中美之间正在进行的关税战，这将对中国经济和欧盟产生负面影响。
分析师不得不说：
摩根士丹利，同等重量，价格目标从131美元降至120美元
“约20％的财政年度指引削减了这一说法。减产幅度很大，盈利可能已经出现挫折，但仍存在足够的结构性逆风以保持盈利一段时间的压力。现在，我们认为这一减产幅度足以最终达到我们注意到18个月前联邦快递的牛市案例是“20/20/20” – 到2020年每20美元的市盈率为20倍市盈率（20倍于每股盈利）。自那时以来，收益和倍数都被削减了一半。然而，单靠低谷收益并不是购买股票的理由 – 我们需要看到2021财年的持续增长之路，这仍然是一个挑战。 “
– Ravi Shanker
高盛（Goldman Sachs），买入，价格目标从185美元降至197美元
“虽然预计本季度的预期并不高，但相对于先前的中位数下降指数而言，每股盈利减少的范围（同时每股收益率在每股11美元至13美元的中点下降23％）是管理层指出全球经济状况较弱（中国，英国，欧元区）以及美国工业生产疲软导致绝大部分利润减少相对于6月份预期的预期（即收入增长率较低）。此外，运营费用也是如此。由于扩大的服务产品（购买的运输/租赁），更多的混合转移到不太密集的消费者套餐（由于IP增长放缓而加剧）以及亚马逊业务失去的初期利润拖累，其运行速度高于预期。虽然我们承认有关预期复苏的速度在很大程度上归因于贸易和宏观不确定性，我们仍然维持在FDX的买入评级（在CL上）。我们将采取“森林穿越树木的方法”。
– Jordan Alliger
Stifel，从买入下调至持有，价格目标从185美元降至171美元
“如果一切顺利，明年的股价可能再次达到180美元。如果没有，股价仍有下行空间，因此我们将等待更多有利的风险/回报再次获得利率。快递（收入的53％;由于联邦快递的全球贸易和全球工业生产前景都在恶化，因此联邦快递只是将收益推高一年，因为2021年的新财政年度估计基本上是与我们之前的FY20预测相同。在短期内，公司需要了解TNT整合和全球宏观逆风.FDX表现不佳，未来几个季度不太可能转向表现优异，除非这最终“沙袋事件“和全球经济在2020年反弹。”
– 大卫罗斯
