Fox Business Flash头条新闻在这里。 查看在FoxBusiness.com上单击的内容。
汽车制造商联盟已向拜登政府表示，将同意提高里程标准以减少尾气排放，但需要权衡取舍，且费率要低于加利福尼亚州与其他五家汽车制造商的中间价格。
如果获得同意，该提议可以通过确保减少温室气体排放而让乔·拜登总统快速获胜，而不是等待数月（甚至数年），以合法地撤销唐纳德·特朗普（Donald Trump）担任总统时批准的巨额回滚。
单击此处，可以随时随地进行FOX业务
但是环保组织表示，该提案还远远不足以抵御气候变化的破坏性影响，汽车制造商正在拒绝奥巴马时代更严格的标准，因为他们必须满足这项技术。
这也可能导致产生两种不同的标准，一套针对加利福尼亚州和遵循其规则的州，另一套针对美国其他地区。 这可能会抬高车辆价格。
在周五被问及这一提议时，白宫表示，与汽车行业就燃油排放标准进行讨论仍为时过早。 它拒绝评论政府是否会接受低于加利福尼亚协议或奥巴马时代标准的协议，强调要使大众化和低效率的SUV摆脱困境需要严格的要求。
三位知情人士表示，根据该计划，汽车制造商将同意更严格的标准，以换取“乘数”，如果他们出售更多的电动汽车，这将使他们在满足标准方面有更多的功劳。 知情人士说，这项交易将激励汽车制造商在道路上生产更多的电动汽车，从而减少污染。
LG能源解决方案建议在乔治亚州建立电动电池工厂
该提案将提高里程数并减少温室气体排放，其速度介于特朗普的回退和加州在2019年与五家汽车制造商达成的协议（福特，本田，宝马，大众汽车和沃尔沃）达成的标准之间，该协议现在由13个州紧随其后。
包括通用汽车，丰田和菲亚特克莱斯勒（现为斯泰兰蒂斯）在内的大多数其他汽车制造商都支持特朗普的退缩。 他们是提出新建议的汽车制造商之一。 这些公司没有官方评论。
从2021年到2026年，特朗普回滚将里程要求每年提高1.5％。 加州的交易每年增加3.7％，而奥巴马的标准每年大约增加5％。
根据奥巴马时代的标准，汽车制造商在满足其燃油经济性和污染要求方面获得了全电动汽车的双重荣誉。 特朗普的回滚中删除了这个“乘数”。
FORD提名公司创始人的两位大祖父
特朗普政府已经封锁了加州根据《清洁空气法》制定自己的标准的法律权限。 预计拜登政府将在下个月采取措施，取消这一规定，环保组织希望这将迫使汽车制造商同意更高的标准。
负责污染控制的加利福尼亚空气资源委员会的发言人不会对汽车制造商的提议发表评论，但表示该机构“继续倡导尽可能严格的汽车标准。”
特拉华州参议员汤姆·卡珀（Tom Carper）是环境和公共工程委员会主席，他在效率和车辆排放标准方面与拜登进行了会谈。他说，加州协议是一个有用的起点，他认为，随着双方谈判更长的时间，所有汽车制造商都应加入，术语标准将超越2026示范年，以实现《巴黎气候协定》的目标。
知情人士说，按照通用汽车最近宣布的到2035年使所有乘用车实现电动化的目标的路线图，汽车制造商联盟承诺将努力提高电动汽车和混合动力汽车的产量。
汽车制造商认为，由于消费者对低效SUV和卡车（该国最畅销的汽车）的持续需求，很难达到更严格的标准。 通过促进零排放电动汽车的销量增加，美国去年的销量占美国新车销量的不到2％，美国可以在未来实现更大的减排量。
TESLA仅仅通过10,000美元的价格就筹集了一些价格
交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）的部门正在与美国环境保护署一起监督特朗普反污染规则的改写。
提出汽车制造商的建议是希望在4月22日世界地球日之前达成初步协议，届时政府有望在美国主办的气候峰会上发布更广泛的排放目标。 它凸显了拜登面临的障碍，拜登在竞选期间承诺“雄心勃勃”的燃油经济性标准也支持创造就业机会。 运输排放是美国对气候变化的最大贡献。
大型工业贸易组织汽车创新联盟（Alliance for Auto Innovation）推迟至2月份发表声明，表示希望与政府合作，尽快改善燃油经济性，同时加强经济并造福消费者。
| 股票代号 | 安全 | 最后的 | 改变 | 改变 ％ |
|---|---|---|---|---|
| 通用汽车 | 通用汽车公司 | 59.25 | +2.85 | + 5.05％ |
| F | 福特汽车有限公司 | 13.40 | +0.61 | + 4.77％ |
| TM值 | 丰田汽车 | 150.53 | +0.17 | + 0.11％ |
| TSLA | 特斯拉有限公司 | 693.73 | -5.87 | -0.84％ |
| 大众汽车 | 呐 | 呐 | 呐 | 呐 |
特朗普回滚奥巴马时代的标准将需要在“真实世界”中预计每加仑汽油行驶29英里，并在2026年开始行驶。这远低于奥巴马政府规定的要求，该规定将其提高到37英里/加仑。
根据环保组织的数据，在计入电动汽车信用额之后，加州与福特及其他汽车制造商的交易平均使汽车平均每加仑汽油行驶33英里/加仑。
拜登曾表示，他将通过恢复奥巴马时代的标准来强力应对气候变化。
“当上届政府扭转奥巴马-拜登的汽车标准，并选择大石油公司取代美国工人时，拜登-哈里斯政府不仅将这些标准恢复原状，还将制定新的，雄心勃勃的标准，使我们的工人准备满足这些标准，拜登在一月下旬说。
拜登还把推动电动汽车列为重中之重。 作为即将到来的基础设施和气候支出计划的一部分，他已承诺投入数十亿美元，在未来十年内建造55万个充电站，以支持此类车辆。
在上个月底致白宫的信中，包括塞拉俱乐部和自然资源保护委员会在内的二十多个环保和绿色友好团体敦促接受不低于奥巴马标准的做法，以此作为制造所有新车的长期道路的一部分和轻型卡车到2035年实现零排放。他们将授予电动汽车汽车制造商的信用描述为“漏洞”，短期内几乎无法减少排放。
点击这里阅读更多关于FOX业务的信息
生物多样性中心主任丹·贝克尔说：“汽车制造商不仅拒绝接受他们十年前达成的标准，甚至拒绝五家汽车制造商与加利福尼亚达成的较弱交易。” “政府应该遵循科学。 我们需要制定更强有力的国家法规，因此我们对眼前的全球变暖和眨眼没有罪恶感。”
