塔塔集团领导的集团可能放弃对GMR机场的投资以满足监管规范

塔塔集团（Tata Group）领导的财团可能会放弃对GMR Airports Ltd的投资，此前GMR决定将其在机场部门的股份稀释至49％，以满足塔塔集团在德里国际机场10％持股上限的监管要求Ltd（DIAL）说，两名对此事有直接了解的人要求匿名。

“第一名人士说：“尽管塔塔集团增加股份的能力有限，但其合作伙伴，特别是新加坡的政府担保公司，有可能增加其在GMR机场的股份。”

GMR机场拥有运营德里国际机场的航班。它还经营着海得拉巴国际机场。

塔塔集团（Tata Group）持有维斯塔拉（Vistara）和印度亚洲航空（AirAsia India）两家航空公司的股份，因此塔塔集团（Tata Groups）在GMR机场的投资建议已经引起了当地多家航空公司的争议，突出了潜在的利益冲突。

由于民航部正在将几个机场私有化，该案可能成为基准。塔塔集团以及其他航空公司的发起者有望竞标机场。

Tata Sons的发言人未回答任何询问。新加坡主权财富基金GIC Pte Ltd的发言人尚未立即发表评论。

《经济时报》上周报道称，GMR基础设施有限公司已通过Tata Sons和GIC的不可转换债券筹集了2,000亿卢比债务，以偿还较早的贷款。

GMR集团在周四提交给BSE的文件中表示，已决定将GMR机场（GAL）的49％股权出售给TRIL Urban Transport Pvt，后者先前同意的44.44％股权。是Tata集团的一部分，并且是其两个海外合作伙伴。

该公司表示：“这是我们努力去杠杆化并展示我们对此的承诺的又一步。”该公司补充说，预计该交易将分一次或多次完成，其完成尚需获得监管部门的批准。

GMR Infra发言人拒绝置评。但是，一位公司官员要求匿名，该交易的细节正在制定中。 “这是临时增加。我们将不得不看到塔塔集团将在经营德里机场的DIAL中最终拥有什么股份。”

2019年3月，GMR宣布，塔塔集团，GIC和总部位于香港的SSG Capital Management将以44:33:22的比例共同投资其机场业务。在总投资中，有100亿卢比来自GAL的股本注入，将用于偿还其债务。

去年10月，印度竞争委员会（CCI）批准了该交易。但是，印度机场管理局（AAI）寻求印度副检察长对塔塔斯计划收购GMR机场多数股权的合法性的意见。

“如果AAI需要花些时间，那是有原因的。该机构必须确保有关交易的所有规定均遵守规定。”要求匿名的AAI高级官员说。

话题
塔塔集团GAL