新德里：根据行业机构SIAM的数据，汽车行业在2019年录得有史以来最严重的销售下滑，这是空前的放缓阻碍了各个领域的乘用车销量，这是2019年两十年来最大的下滑。
根据印度汽车制造商协会（SIAM）上周五发布的数据，由于消费者信心低迷，农村需求疲弱以及经济放缓导致按需收费，去年所有汽车细分市场均出现增长。
年内，包括乘用车，两轮车和商用车在内的所有类别的汽车总批发量在2019年下降了13.77％，为2,30,73,438辆，而2018年为2,67,58,787辆。
这是自行业机构于1997年开始记录月度和年度销售数据以来的最严重的销售下降。之前的最低记录是2007年记录的，当时总体销售下降了1.44％。
同样，2019年的乘用车总销量下降了12.75％，至29,62,052辆，而去年同期为33,94,790辆。这是该部门自2013年以来最差的表现，当时销售额下降了7.49％。
去年，两轮车的销量也下降了14.19％，至1,85,68,280辆，而2018年为2,16,40,033辆。同样，商用车总数也下降了14.99％，至8,54,759辆相比2018年的10,05,502单位。
“尽管政府带来了几个增长动力，但汽车行业仍然面临挑战。由于商用车细分市场显然与GDP增长息息相关，因此GDP增长率仍然是一个令人担忧的领域。此外，农村地区的需求低迷仍然令人担忧。” SIAM主席Rajan Wadhera在这里对记者说。
他补充说，在乘用车中，由于其他细分市场表现不佳，多功能车正在推动销售。
当被问及2020年的前景时，Wadhera说，由于即将向BS-VI排放制度进行转换，形势将仍然艰难。
“根据BS-VI规范，我们预计商用车的价格将上涨8％至10％，并将对需求产生影响。但是，如果存在经济增长，这个因素将不会是一个痛点。”说过。
他说，与此类似，乘用车的成本上涨幅度将在3％至7％之间，这也将成为销量增长的障碍。
瓦德拉说：“因此，该细分市场的增长预计将保持平稳。在两轮车市场中，农村地区的需求仍然很低，而且挑战仍将继续。”
他进一步表示，如果经济增长约6％至7％，汽车行业可能会看到四季度前的增长率回升。
当被问及汽车和电信等各个工业部门的失业情况是否对需求下滑产生了影响时，瓦德拉说：“是的。”
汽车行业机构还表示，节日期间的积极情绪并未持续，12月份的零售额回落为负面。
他在评论该行业的预算预期时，提醒人们长期以来一直将商品及服务税率降低至18％的需求，并推出了废品政策以刺激需求。
12月，国内乘用车销量从去年同期的2,38,753辆下降了1.24％，至12月的2,35,786辆。
根据SIAM的数据，国内汽车销量下降了8.4％，至1,42,126辆，而2018年12月为1,55,159辆。
市场领导者Maruti Suzuki India在12月份的乘用车销量增长了2.49％，达到1,22,784辆。印度现代汽车（Hyundai Motor India）下跌9.84％，至37,953辆，而马辛德拉＆马辛德拉（Mahindra＆Mahindra）增长3.94％，至15,686辆。
上个月的摩托车销量下降了12.01％，至6,97,819辆，而去年同期为7,93,042辆。 12月的两轮车总销量下降了16.6％，至10,50,038辆，去年同期为12,59,007辆。
在两轮车领域，Hero MotoCorp在12月下跌了5.63％，至4,12,009辆。 Honda Motorcycle and Scooter India（HMSI）的销量下降了2.26％，为2,30,197辆，而TVS Motor Co的销量下降了25.09％，为1,57,244辆。
SIAM数据显示，12月份商用车销量下降了12.32％，至66,622辆。
它补充说，各个类别的汽车销量从2018年12月的16,17,398辆下降了13.08％至14,05,776辆。
另一方面，12月整体零售额为16,49,954单位，较2018年的19,24,297单位下降14.26％。
该故事是从一家电讯公司的提要中发布的，未经修改。仅标题已更改。
