新德里：根據行業機構SIAM的數據，汽車行業在2019年錄得有史以來最嚴重的銷售下滑，這是空前的放緩阻礙了各個領域的乘用車銷量，這是2019年兩十年來最大的下滑。
根據印度汽車製造商協會（SIAM）上周五發布的數據，由於消費者信心低迷，農村需求疲弱以及經濟放緩導致按需收費，去年所有汽車細分市場均出現增長。
年內，包括乘用車，兩輪車和商用車在內的所有類別的汽車總批發量在2019年下降了13.77％，為2,30,73,438輛，而2018年為2,67,58,787輛。
這是自行業機構於1997年開始記錄月度和年度銷售數據以來的最嚴重的銷售下降。之前的最低記錄是2007年記錄的，當時總體銷售下降了1.44％。
同樣，2019年的乘用車總銷量下降了12.75％，至29,62,052輛，而去年同期為33,94,790輛。這是該部門自2013年以來最差的表現，當時銷售額下降了7.49％。
去年，兩輪車的銷量也下降了14.19％，至1,85,68,280輛，而2018年為2,16,40,033輛。同樣，商用車總數也下降了14.99％，至8,54,759輛相比2018年的10,05,502單位。
「儘管政府帶來了幾個增長動力，但汽車行業仍然面臨挑戰。由於商用車細分市場顯然與GDP增長息息相關，因此GDP增長率仍然是一個令人擔憂的領域。此外，農村地區的需求低迷仍然令人擔憂。」 SIAM主席Rajan Wadhera在這裡對記者說。
他補充說，在乘用車中，由於其他細分市場表現不佳，多功能車正在推動銷售。
當被問及2020年的前景時，Wadhera說，由於即將向BS-VI排放制度進行轉換，形勢將仍然艱難。
「根據BS-VI規範，我們預計商用車的價格將上漲8％至10％，並將對需求產生影響。但是，如果存在經濟增長，這個因素將不會是一個痛點。」說過。
他說，與此類似，乘用車的成本上漲幅度將在3％至7％之間，這也將成為銷量增長的障礙。
瓦德拉說：「因此，該細分市場的增長預計將保持平穩。在兩輪車市場中，農村地區的需求仍然很低，而且挑戰仍將繼續。」
他進一步表示，如果經濟增長約6％至7％，汽車行業可能會看到四季度前的增長率回升。
當被問及汽車和電信等各個工業部門的失業情況是否對需求下滑產生了影響時，瓦德拉說：「是的。」
汽車行業機構還表示，節日期間的積極情緒並未持續，12月份的零售額回落為負面。
他在評論該行業的預算預期時，提醒人們長期以來一直將商品及服務稅率降低至18％的需求，並推出了廢品政策以刺激需求。
12月，國內乘用車銷量從去年同期的2,38,753輛下降了1.24％，至12月的2,35,786輛。
根據SIAM的數據，國內汽車銷量下降了8.4％，至1,42,126輛，而2018年12月為1,55,159輛。
市場領導者Maruti Suzuki India在12月份的乘用車銷量增長了2.49％，達到1,22,784輛。印度現代汽車（Hyundai Motor India）下跌9.84％，至37,953輛，而馬辛德拉＆馬辛德拉（Mahindra＆Mahindra）增長3.94％，至15,686輛。
上個月的摩托車銷量下降了12.01％，至6,97,819輛，而去年同期為7,93,042輛。 12月的兩輪車總銷量下降了16.6％，至10,50,038輛，去年同期為12,59,007輛。
在兩輪車領域，Hero MotoCorp在12月下跌了5.63％，至4,12,009輛。 Honda Motorcycle and Scooter India（HMSI）的銷量下降了2.26％，為2,30,197輛，而TVS Motor Co的銷量下降了25.09％，為1,57,244輛。
SIAM數據顯示，12月份商用車銷量下降了12.32％，至66,622輛。
它補充說，各個類別的汽車銷量從2018年12月的16,17,398輛下降了13.08％至14,05,776輛。
另一方面，12月整體零售額為16,49,954單位，較2018年的19,24,297單位下降14.26％。
該故事是從一家電訊公司的提要中發布的，未經修改。僅標題已更改。
