新德里 ：
根据该公司发布的内部文件，在2017年印度737Max飞机的批准过程中，波音高管对印度航空监管机构DGCA使用了“愚弄”和“愚蠢”等术语。
2019年初，在两次致命事故中，造成346人死亡的飞机事故发生后，全球监管机构禁止飞行737Max飞机。去年3月，民航总局（DGCA）也下令将这些飞机停飞。
最新一批内部波音文件已于上个月提供给美国航空监管机构FAA（联邦航空管理局）和美国国会，并于周四发布。
在一次对话中，一名波音高管被记录为：“如果说一句话，印度的DCGA显然甚至是愚蠢的。我显然在喝酒。”在另一次对话中，波音高管对DGCA表示以下看法：“我只是绝地的头脑欺骗了这些（这些）傻瓜。“ SpiceJet是印度机队中唯一拥有737Max飞机的航空公司。廉价航空公司于去年3月将13架此类飞机停飞。
在上周五就此事与之联系时，民航总局的一位高级官员回答说：“在模拟器培训的特定问题上，我们已经表明了立场，并将在印度眼中也表明这一立场。”关于波音公司高管之间的其他对话，这位官员告诉PTI：“我们尊重他的观点，并将改进以达到期望。”根据PTI查阅的文件，2017年12月12日，波音公司的两位高管在当地时间约8.35 pm（当地时间）进行了讨论。有关印度DGCA批准737Max飞机的消息。
在有关737Max批准的一次对话中，波音公司的第一任高管表示，监管机构（不是DGCA）的官员是“白痴”。
执行官然后补充说：“如果说一句话，印度的DCGA显然甚至更愚蠢。我显然在喝酒。”第二任执行官回答，“听起来不错！”一个小时后，记录了两名高管讨论737Max批准-使用短信-印度DGCA。但是，目前尚不清楚正在讨论此事的这两位高管是否与先前谈论此事的人相同。
在第二次对话中，波音公司的两位高管正在与DGCA讨论关于737Max批准的电话。
据记录，第一位高管说：“我只是绝地的头脑欺骗了这些（这些）傻瓜。每次我接到这些电话中的一个，我都应该得到1000美元。我为这家公司节省了一笔病假的$$$$$。”然后，第二位高管问到第一位高管对DGCA的信服是什么。
第一任行政人员回答说：“只是给我发一封电子邮件给DGCA，其中指出所有航空公司和监管机构……仅接受Max CBT（基于计算机的培训）。”第一任行政人员进一步说：“使他们感到愚蠢。 ”，2017年，民航总局正在询问是否有必要对将在印度领空飞行737Max飞机的飞行员进行基于模拟器的强制性培训。
自DGCA于2019年3月在印度禁止737Max飞机以来，监管机构已向波音公司明确表示，必须对所有737Max飞机的飞行员进行基于模拟器的培训，然后才获得绿灯。
当被问及上述2017年12月高管之间的对话时，波音印度公司表示：“这些沟通并不反映该公司，我们现在是，现在必须如此，这是完全不能接受的。我们对这些沟通的内容表示遗憾，并对此表示歉意。 DGCA，SpiceJet以及对飞行公众的支持。“”我们为改善我们的安全流程，组织和文化而做出了重大改变。“它在通讯中使用的语言以及他们的某些情感波音印度公司表示，这与波音公司的价值观不一致，并且该公司正在采取适当的应对措施，并补充说，一旦完成必要的审查，这最终将包括纪律处分或其他人员行为。
报告说：“我们已经成为印度航空航天领域的长期合作伙伴超过75年。我们一直致力于为该地区这种持久关系的发展做出贡献。”
